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6月29日晚，小鵬G6（詢底價|查參配）正式上市，新車共推出5款車型，官方指導(dǎo)價為20.99-27.69萬元。作為SEPA2.0「扶搖」全域智能進(jìn)化架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略車型，小鵬G6將搭載XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)、X-EEA新一代電子電氣架構(gòu)、Xmart OS 4.0智能車載系統(tǒng)、X Combo私人訂制、800V高壓SiC碳化硅平臺、前后一體式鋁壓鑄車身、CIB電池車身一體化技術(shù)等多項小鵬先端科技。全國各大門店展車、試駕車已經(jīng)到店，新車將于7月開啟交付。
| 小鵬G6官方指導(dǎo)價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 580長續(xù)航版Pro | 20.99 |
| 580長續(xù)航版Max | 22.99 |
| 755超長續(xù)航版Pro | 23.49 |
| 755超長續(xù)航版Max | 25.49 |
| 700四驅(qū)性能版Max | 27.69 |
讓我們簡要回顧一下小鵬G6的核心亮點，此前針對新車的靜態(tài)體驗，我們的同事也第一時間進(jìn)行了報道，有興趣可點擊上方視頻收看。小鵬首次在G6身上使用轎跑SUV的造型，前臉設(shè)計依舊采用Robot Face家族化設(shè)計，不過元素細(xì)節(jié)上相較此前車型更顯圓潤，與整車更具動感的設(shè)計相呼應(yīng)。小鵬車標(biāo)鑲嵌在貫穿式燈帶中間，燈帶在車標(biāo)位置有一小段斷開。激光雷達(dá)和遠(yuǎn)近光燈等技術(shù)元素集成在兩側(cè)區(qū)域，簡化了設(shè)計元素和裝飾元素。激光雷達(dá)位置更低、探測盲區(qū)更小。此外，G6全車采用了17處低風(fēng)阻設(shè)計，實現(xiàn)了風(fēng)阻系數(shù)低至0.248Cd的良好空氣動力學(xué)表現(xiàn)，有利于續(xù)航提升。
小鵬G6軸距2860mm，官方表示G6擁有540mm的低質(zhì)心、50:50的前后軸荷比溜，有利于駕乘體驗的提升。溜背式的車尾過渡較為自然，尾部設(shè)計簡潔，貫穿式尾燈在中間部分有一小段斷開與前臉相呼應(yīng)，尾部攝像頭布置在這一位置。此外，小鵬G6還可以選裝可升降式尾翼。
在內(nèi)飾設(shè)計上，小鵬G6同樣延續(xù)了簡約的科技設(shè)計，全新中控設(shè)計語言「矢量星環(huán)」帶來簡約、精致的沉浸式智能座艙體驗。中控屏、方向盤、中控臺的設(shè)計都與此前小鵬車型有差異。液晶儀表盤為10.2英寸、懸浮式中控屏為14.96英寸，內(nèi)嵌全場景語音2.0，能協(xié)助完成車輛座艙內(nèi)絕大部分的功能操作和設(shè)置，響應(yīng)速度達(dá)到毫秒級，還能做到四音區(qū)識別和無網(wǎng)絡(luò)對話。
座艙舒適性方面，小鵬G6首搭云感環(huán)抱座椅，座椅貼合人體工學(xué)曲線，腿部支撐長度、靠背包裹寬度、坐墊發(fā)泡厚度皆能滿足不同人士體型，提供恰到好處的支撐力與包裹感。而親膚柔性面料大面積使用超細(xì)纖維絨面，包覆座椅與門板的創(chuàng)新抗菌耐污的有機(jī)硅皮革，讓身體觸碰的每個角落，都有親膚的感受。此外，座艙內(nèi)飾材質(zhì)均經(jīng)過全球最嚴(yán)苛的國際紡織協(xié)會OEKO-TEX STANDARD 100嬰兒級可接觸認(rèn)證，車內(nèi)空氣質(zhì)量遠(yuǎn)高于國標(biāo)3-10倍。
智慧多場景座艙也在小鵬G6上進(jìn)行首發(fā)，智慧多場景座艙是座艙智能化交互的終極體現(xiàn)形式，它可讓座艙內(nèi)的多種功能自由組合，一次性觸發(fā)、執(zhí)行，實現(xiàn)功能場景的“千人千面，高級定制”，打造用戶專屬的智慧多場景座艙。此外，小鵬G6同樣搭載小鵬自研、行業(yè)領(lǐng)先的智能語音系統(tǒng)，全場景語音2.0行業(yè)首創(chuàng)全車全時人機(jī)對話，并能做到連續(xù)指令識別、多音區(qū)識別、無網(wǎng)絡(luò)可使用，真正實現(xiàn)全車、全時、全場景極速對話。
小鵬G6搭載了Xmart OS 4.0車載智能系統(tǒng)，支持行業(yè)首創(chuàng)的全場景語音2.0功能，能夠?qū)崿F(xiàn)全車全時語音對話、四音區(qū)識別、極速對話、無網(wǎng)絡(luò)對話等多項行業(yè)領(lǐng)先的語音交互體驗。此外，小鵬G6還配備了高性能、高安全、端云一體的X-EEA新一代電子電氣架構(gòu)和X Combo私人定制等智能科技。而XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)支持城市及高速的NGP導(dǎo)航輔助駕駛功能，目前XNGP第一階段的能力正式開放，并計劃于今年下半年開放XNGP第二階段的能力。此前，我們針對小鵬G6的新版本XNGP也進(jìn)行了詳盡的體驗，有興趣的各位可點擊上方視頻了解。
值得留意的是，在小鵬G6的新車發(fā)布會上，何小鵬還宣布G6交付后即可享受XNGP，在今年下半年將落地約50個城市、2024年落地城市達(dá)到約200座。此外，AI代駕模式也將在下半年正式上線，該模式可以學(xué)習(xí)你的駕駛風(fēng)格、多條私人定制路線和高頻率使用場景。
續(xù)航方面，小鵬G6采用全域800V高壓SiC碳化硅平臺并標(biāo)配3C電芯，通過高性能、高度集成化的三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動電機(jī)（EM）、電機(jī)控制器（INV）以及減速器（Gbox）通過深度整合，整車最大功率358kW，峰值扭矩660N·m，僅0.15s內(nèi)就能瞬間爆發(fā)出最大動力。新車能實現(xiàn)755km的續(xù)航表現(xiàn)，最快可以實現(xiàn)充電10min，續(xù)航增加300km的補(bǔ)能效果。同時小鵬是國內(nèi)首款采用前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)的汽車。關(guān)于小鵬G6在動態(tài)體驗、賽道體驗方面，我們同事也給出了肯定的評價，不妨點擊上方視頻，盡情了解新車的魅力。
編輯點評小鵬汽車作為一家科技屬性濃厚的新能源車企，數(shù)年來在智能駕駛體驗方面不斷耕耘和進(jìn)階，XNGP立足本土化和更懂用戶使用習(xí)慣，已經(jīng)獲得業(yè)界和用戶的認(rèn)可，并成為品牌的最吸引人的賣點之一。另外，小鵬G6更背負(fù)了提升品牌銷量的重任，因此小鵬在它身上投入了諸多領(lǐng)先技術(shù)，除了XNGP之外，還有全域800V快充、前后一體式鋁壓鑄車身并采用CIB電池車身一體化技術(shù)等等，在中型純電動SUV領(lǐng)域很有可能會成為特斯拉Model Y的有力強(qiáng)勁對手，成為小鵬品牌旗下另一款走量產(chǎn)品。（文：太平洋汽車 柯凱汶）
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