一出門就可坐船！毗鄰地鐵站！蘇州河畔新增游船碼頭
盛夏將至，親水游成為熱門的避暑方式。
不少市民游客選擇在周末、節(jié)假日
【資料圖】
乘坐蘇州河游船，飽覽兩岸風(fēng)光。
前不久，蘇州河上第五座游船碼頭——
中山公園碼頭啟用，
該碼頭位于萬航渡路1560-3號-臨，
蘇州河華政段步道入口和
中山公園3號門的交匯處。
它有哪些地理優(yōu)勢？
它周邊有哪些交通設(shè)施？
下面，小交來給大家介紹一下！
中山公園碼頭
有哪些地理優(yōu)勢？
以中山公園碼頭為起點
游客可開啟長寧深度游
中山公園碼頭位置極佳，位于蘇州河南岸，萬航渡路以北，處于百年校園華東政法大學(xué)和百年中山公園的交接處。
據(jù)悉，關(guān)于中山公園碼頭的選址，除了現(xiàn)有碼頭外，曾有蘇河華政步道“倚竹院”和“館下1575咖啡廳”等兩處位于華政校園內(nèi)的備選點位，但考慮到保障學(xué)校教學(xué)秩序等因素，最終選擇了如今位于中山公園和凱旋路橋之間的點位。游客在此處，水陸均有高品質(zhì)的慢行游覽線路。
乘坐游船時，航線途經(jīng)華政橋、華東政法大學(xué)、瑞華樟園等景點，行至華東政法大學(xué)時，這里會轉(zhuǎn)一個大大的“U型”彎，彎道所過之處好似一座楔形半島。這段總長900多米的河段沿線有27棟百年歷史建筑，是上海濱河歷史風(fēng)貌中一顆璀璨的明珠，也是蘇州河畔的網(wǎng)紅打卡地。
游客下船后既可選擇沿蘇河步道參觀華政校園的沿河歷史建筑群，也可過馬路前往中山公園，一路穿行直達定西路、愚園路等來一場“城市深度游”。
一出家門即可坐船游蘇河
交通便利度大幅提升
華陽路街道的華院小區(qū)，是距離中山公園碼頭最近的居民小區(qū)，附近的居民一直期盼著能坐游船游蘇州河，如今，這個建在家門口的碼頭給日常出行提供了極大的便利。
在碼頭選址時，相關(guān)部門注意到華院小區(qū)最西面的居民樓將來距離碼頭可能不足30米，因此，提前征集了居民對噪音、光污染等問題的意見后與建設(shè)方進行了充分溝通。好在，目前蘇州河游船均為噪音較小的電動船，并且運營初期每班游船旅客約20人，且深夜暫停運營，對居民生活的影響在可控范圍內(nèi)。
北橫通道
北橫通道西起北虹路中環(huán)線，東至周家嘴路內(nèi)江路，橫跨上海長寧、普陀、靜安、黃浦、虹口、楊浦6個行政區(qū)、20個街道、64條道路，全線長公里，途經(jīng)中山公園碼頭周邊地區(qū)。
建成后的北橫通道將從東西向貫通連接虹橋樞紐及浦東新區(qū)，有效緩解周邊居民出行壓力，服務(wù)北部重點地區(qū)中長距離的到發(fā)交通，助力“三橫三縱”主干路網(wǎng)建設(shè)并構(gòu)建長三角區(qū)域一體城際交通網(wǎng)。
為了讓市民游客更好地深度游覽蘇河華政灣街區(qū)，相關(guān)部門發(fā)布了15分鐘生活圈慢行導(dǎo)覽圖，圍繞“蘇河華政、活力中山、智慧定西、靜雅武夷和文藝海粟”五大主題街區(qū)，串聯(lián)17處特色景點，引導(dǎo)市民、游客選擇共享單車等慢行方式暢游華陽。
中山公園碼頭
周邊有哪些交通設(shè)施？
軌道交通2號線/3號線/4號線
中山公園站
軌道交通2號線、3號線、4號線中山公園站位于中山公園碼頭附近，市民游客在該站下車后，步行約10分鐘即可抵達碼頭。
2000年6月11日，上海地鐵2號線一期工程建成通車，從中山公園站至龍陽路站，全長公里。
同年12月，上海地鐵3號線開通運營一期工程（上海南站站至江灣鎮(zhèn)站），沿途包括中山公園站。
2005年12月31日，上海地鐵4號線開通運營一期工程（大木橋路站至藍村路站），2007年9月21日，4號線全線開通試運營，其中包括中山公園站。
20路中山公園（萬航渡路）站
公交20路是上海人口中典型的“辮子車”之一。一直以來，它載著乘客從繁華深處穿過海派經(jīng)典，途經(jīng)不少地標建筑、人文館舍等。不少老一輩對20路的印象深刻，因為這里有著他們曾經(jīng)觀光、娛樂、購物等的生活記憶，每次乘坐總會感慨萬分。
百年來，20路不論是車型、服務(wù)，還是路線都在不斷升級和變化。2022年9月10日，復(fù)古涂裝的20路新能源公交車，正式與市民見面。車廂內(nèi)飾則選用“懷舊的時光追憶主題”，整體色調(diào)以海派藍色為主，呼應(yīng)外車身涂裝總色調(diào)，突出典雅、精致的裝飾藝術(shù)風(fēng)格，體現(xiàn)海派文化的氛圍。市民游客可以乘坐20路至中山公園（萬航渡路）站下車，步行抵達中山公園碼頭。
凱旋路橋
凱旋路橋位于中山公園碼頭附近，它的前身為滬杭鐵路在蘇州設(shè)置的鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋。1997年后滬杭線改由外圍通行，市政府將其建設(shè)成為軌道交通線，2000年并列新建了一座貫通凱旋路和凱旋北路的橋梁，供行人、非機動車、車輛通行，定名凱旋路橋。
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