氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域是重要突破口。
順鑫農(nóng)業(yè)剝離地產(chǎn)業(yè)務(wù)，股價(jià)大幅上漲
今日早盤，順鑫農(nóng)業(yè)高開漲停，開盤后不久，公司股價(jià)迅速回落。截至午間收盤，股價(jià)漲幅收窄至%。
(資料圖)
消息面上，“光瓶酒龍頭”順鑫農(nóng)業(yè)，終于確定真的要?jiǎng)冸x房地產(chǎn)業(yè)務(wù)了。
6月26日晚間，順鑫農(nóng)業(yè)公告稱，公司擬通過在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌的方式公開轉(zhuǎn)讓地產(chǎn)子公司順鑫佳宇100%的股權(quán)，掛牌價(jià)為億元，若首次掛牌未能征集到意向方，公司將依規(guī)下調(diào)價(jià)格。如經(jīng)多輪調(diào)價(jià)仍無買家，公司控股股東順鑫控股或其關(guān)聯(lián)方將“兜底”，以不低于億元的價(jià)格參與此次摘牌。
據(jù)公告顯示，順鑫佳宇經(jīng)營情況不佳，連續(xù)四年虧損，2022年末凈資產(chǎn)為-億元，處于資不抵債狀態(tài)。順鑫農(nóng)業(yè)發(fā)布的2022年年報(bào)顯示，公司出現(xiàn)上市以來首次虧損，一個(gè)重要原因正是順鑫佳宇計(jì)提資產(chǎn)減值拖累。為此，近兩年市場期盼公司剝離地產(chǎn)專注白酒的呼聲四起，公司也多次表態(tài)將剝離順鑫佳宇。
順鑫農(nóng)業(yè)在公告中提到，本次交易，符合公司聚焦主業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，收縮非主營業(yè)務(wù)，集中精力做強(qiáng)做大主營業(yè)務(wù)，增強(qiáng)公司的可持續(xù)經(jīng)營能力和盈利能力。
年報(bào)顯示，順鑫農(nóng)業(yè)目前主要有三大業(yè)務(wù)：白酒釀造與銷售；種豬繁育、生豬養(yǎng)殖、屠宰及肉制品加工；房地產(chǎn)開發(fā)。白酒產(chǎn)業(yè)的主要產(chǎn)品以“牛欄山”和“寧誠”為代表，“牛欄山”目前擁有“經(jīng)典二鍋頭”、“傳統(tǒng)二鍋頭”、“百年牛欄山”、“珍品牛欄山”、“陳釀牛欄山”五大系列產(chǎn)品。
燃料電池汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲通過
據(jù)工業(yè)和信息化部官網(wǎng)消息，6月20-22日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇()第190次會(huì)議在瑞士日內(nèi)瓦召開。會(huì)議期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的UN GTR 《燃料電池電動(dòng)汽車安全全球技術(shù)法規(guī)》(簡稱“燃料電池汽車安全法規(guī)”)經(jīng)各締約方投票表決，獲得全票通過。
據(jù)介紹，燃料電池汽車安全法規(guī)于2013年首次發(fā)布，主要規(guī)定了燃料電池電動(dòng)汽車和儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全要求及試驗(yàn)方法，對(duì)推動(dòng)提升燃料電池電動(dòng)汽車安全技術(shù)水平、保障消費(fèi)者生命財(cái)產(chǎn)安全發(fā)揮了重要作用。
在各國尋求能源低碳轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，氫能賽道成為投資“新寵”，以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域是重要突破口。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)翻番。
根據(jù)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》，2025年我國燃料電池車輛保有量要達(dá)到約5萬輛。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在國內(nèi)外需求共振下，屆時(shí)實(shí)際保有量或遠(yuǎn)超預(yù)期。
據(jù)國金證券，2023年5月，燃料電池系統(tǒng)裝機(jī)量，同比上升834%，其中商用車裝機(jī)量為。全年 FCV（指燃料電池車）預(yù)計(jì)呈現(xiàn)高增趨勢，政策細(xì)則落地疊加產(chǎn)業(yè)鏈成熟度提高下，行業(yè)放量確定性強(qiáng)，預(yù)計(jì)2023年 FCV 將持續(xù)看向翻倍。
燃料電池概念股明顯異動(dòng)
在燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，氫制取、氫運(yùn)輸、氫加注是產(chǎn)業(yè)上游的關(guān)鍵要素；燃料電池電堆集成與燃料電池系統(tǒng)制造構(gòu)成了產(chǎn)業(yè)的中游，其中由膜電極、雙極板等核心零部件組成的燃料電池系統(tǒng)是產(chǎn)業(yè)核心；下游主要對(duì)應(yīng)燃料電池整車制造行業(yè)，包括重卡、叉車、客車、乘用車等。
A股市場上，參與到燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司超過60家。證券時(shí)報(bào)·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，截至6月26日收盤，這些概念股合計(jì)A股市值9241億元。超半數(shù)燃料電池概念股年內(nèi)漲幅跑輸同期上證指數(shù)。金通靈、海新能科、龍?bào)纯萍?、美錦能源、凱美特氣、天沃科技、鴻達(dá)興業(yè)等跌超20%。
6月27日早盤，燃料電池概念股出現(xiàn)明顯異動(dòng)。蜀道裝備盤中漲超15%，京城股份、美錦能源、陽煤化工漲停，其中京城股份實(shí)現(xiàn)3連板。京城股份在本次大漲之前，股價(jià)處在階段底部區(qū)間。億華通-U、富瑞特裝、厚普股份、全柴動(dòng)力等盤中漲超6%。
近期部分燃料電池概念股獲北上資金加倉。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，6月以來，按照區(qū)間成交均價(jià)計(jì)算，宇通客車、濰柴動(dòng)力、衛(wèi)星化學(xué)、上汽集團(tuán)獲北上資金加倉超億元。加倉金額最高的是宇通客車，累計(jì)加倉億元。該股今年以來表現(xiàn)較為強(qiáng)勢，截至6月26日收盤，年內(nèi)累計(jì)漲幅達(dá)到%；今年第一季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤億元，同比扭虧為盈。
從估值水平來看，截至6月26日收盤，25只概念股滾動(dòng)市盈率低于30倍。華昌化工、嘉化能源滾動(dòng)市盈率低于10倍。華昌化工市盈率為倍，排在最低位置，公司最新股價(jià)處在兩年來低點(diǎn)區(qū)間。今年第一季度，公司實(shí)現(xiàn)凈利潤億元，同比下滑%。市盈率較低的還有濱化股份、中材科技、金發(fā)科技、上汽集團(tuán)、江鈴汽車等。
數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計(jì)，上述25只市盈率較低的概念股中，6月26日收盤價(jià)與年內(nèi)高點(diǎn)相比，8股回撤幅度超20%?；爻贩茸畲蟮氖?strong>美錦能源，該股最新股價(jià)同樣處于兩年來低點(diǎn)區(qū)間，6月以來股票成交趨向活躍，日均成交環(huán)比上個(gè)月增長%。
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（文章來源：數(shù)據(jù)寶）
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