（報(bào)告出品方/作者：華安證券，尹沿技）
【資料圖】
氫能行業(yè)大爆發(fā)，儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)放量在即
氫能產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展逐步完善，市場(chǎng)快速擴(kuò)張行業(yè)景氣度高
氫能產(chǎn)業(yè)鏈未來(lái)可期。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局今年3月聯(lián)合印發(fā)的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系；到2030年，形成較為完備的清潔能源制氫及供應(yīng)體系，可再生能源制氫廣泛應(yīng)用；到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系。氫能市場(chǎng)快速擴(kuò)張，行業(yè)景氣度高。中國(guó)已成為世界上最大的氫氣生產(chǎn)國(guó)，根據(jù)中國(guó)煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)氫氣產(chǎn)量達(dá)4004萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)19.8%。未來(lái)隨著政策及市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，氫能需求有望持續(xù)保持高增，中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)氫氣產(chǎn)量將達(dá)4575萬(wàn)噸。
未來(lái)需求點(diǎn)燃市場(chǎng)熱情，氫能長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Υ?/strong>
需求激增撬動(dòng)氫氣儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)擴(kuò)張。中國(guó)氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，2030年我國(guó)氫氣年需求量將達(dá)到3700萬(wàn)噸，2050年我國(guó)氫氣年需求量將接近6000萬(wàn)噸，2060年有望突破1.3億噸。按照儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備占終端氫成本比30%，當(dāng)期氫氣單價(jià)約為35元/kg，則2055年氫氣儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)有望突破萬(wàn)億規(guī)模，2060年市場(chǎng)規(guī)模接近1.35萬(wàn)億元。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)具備長(zhǎng)期發(fā)展?jié)摿Α８鶕?jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟的預(yù)測(cè)，在2060年碳中和愿景下，我國(guó)氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右，在終端能源消費(fèi)中占比約為20%。其中，工業(yè)領(lǐng)域用氫占比仍然最大，約7794萬(wàn)噸，占?xì)淇傂枨罅?0%；交通運(yùn)輸領(lǐng)域用氫4051萬(wàn)噸，建筑領(lǐng)域用氫585萬(wàn)噸，發(fā)電與電網(wǎng)平衡用氫600萬(wàn)噸。
氫能發(fā)展“攔路虎” ，儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)需打通
氫的供需錯(cuò)配導(dǎo)致儲(chǔ)運(yùn)成為氫氣大規(guī)模應(yīng)用的前提。我國(guó)氫能在地理分布位置上供應(yīng)與負(fù)荷呈逆向分布，氫氣資源“西富東貧，北多南少” ，而在需求上恰好相反，因此氫氣的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)顯得至關(guān)重要。儲(chǔ)運(yùn)氫環(huán)節(jié)難度大，成為制約氫能行業(yè)發(fā)展的瓶頸。標(biāo)準(zhǔn)狀況下，氫氣的密度較小(0.089g/L)，體積能量密度低；分子尺寸小，易泄漏且引起氫脆，對(duì)容器要求高；易燃易爆，其燃點(diǎn)為574°C，爆炸極限廣至4%-75%。這些使得儲(chǔ)運(yùn)氫難度大、成本高、安全性低。 氫氣成本高，儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)或?yàn)榻当娟P(guān)鍵。目前氫氣成本仍處于高位，行業(yè)降本訴求較大，終端氫氣價(jià)格約35元/kg，其中儲(chǔ)運(yùn)成本可達(dá)9-13元/kg，占終端氫成本的25%-37%。
中國(guó)氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)路線展望（2025-2050年）
根據(jù)中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》，我國(guó)氫能儲(chǔ)運(yùn)將按照“低壓到高壓”“氣態(tài)到多相態(tài)”的技術(shù)方向發(fā)展，氫氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸能力逐步提升，預(yù)計(jì)2050年儲(chǔ)氫密度達(dá)到6.5wt%。
低溫液氫適配中長(zhǎng)距離儲(chǔ)運(yùn)
高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)成熟，國(guó)內(nèi)應(yīng)用普遍
現(xiàn)階段中國(guó)僅高壓氣氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)發(fā)展相對(duì)成熟，低溫液態(tài)、有機(jī)液態(tài)及固體材料儲(chǔ)氫技術(shù)尚處于起步階段。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫由于初始投入較低、對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施配套要求較低，未來(lái)仍是小規(guī)模、短距離儲(chǔ)運(yùn)氫的主要方式。液態(tài)儲(chǔ)氫、固態(tài)儲(chǔ)氫可以實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、遠(yuǎn)距離儲(chǔ)運(yùn)氫。然而受技術(shù)和成本端的制約，低溫液態(tài)儲(chǔ)氫目前主要應(yīng)用于航天領(lǐng)域，有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫和固態(tài)儲(chǔ)氫尚處于示范階段，總占比不到0.1%。
氣態(tài)儲(chǔ)氫瓶?jī)?chǔ)存環(huán)節(jié)受限條件多
1）儲(chǔ)氫密度低，運(yùn)輸效率低：15MPa的標(biāo)準(zhǔn)高壓鋼瓶的重量?jī)?chǔ)氫密度僅為1wt%，即使是35-70MPa高壓鋼瓶，儲(chǔ)氫密度也僅5wt%，儲(chǔ)氫重量不到瓶重的5%。因此高壓氣氫運(yùn)輸效率較低，一輛長(zhǎng)管拖車的有效載氫量只有260kg左右，運(yùn)力約為液氫儲(chǔ)運(yùn)車的5% 2）高壓提高儲(chǔ)氫密度，安全性較差：儲(chǔ)氫瓶材料與氫氣長(zhǎng)期接觸，氫浸入到材料內(nèi)部，導(dǎo)致金屬材料塑性的損減、裂紋擴(kuò)展速率的加快和斷裂韌性的下降，從而引發(fā)氫脆，導(dǎo)致容器斷裂或爆炸。3）儲(chǔ)氫罐關(guān)鍵材料、核心部件（如碳纖維材料、瓶口閥、減壓閥）依賴進(jìn)口：Ⅲ型儲(chǔ)氫瓶碳纖維復(fù)合材料占儲(chǔ)氫瓶生產(chǎn)成本的62.5%，Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶碳纖維復(fù)合材料成本占比更高，35MPa和70MPa的Ⅳ型儲(chǔ)氫瓶中碳纖維復(fù)合材料的成本占比分別為77%和78%左右。碳纖維價(jià)格基本決定了儲(chǔ)氫瓶成本，而我國(guó)目前碳纖維國(guó)產(chǎn)化率不足50%，進(jìn)口依存度高。
運(yùn)輸成本是氣態(tài)儲(chǔ)氫經(jīng)濟(jì)性的制約因素
高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫并非最經(jīng)濟(jì)儲(chǔ)氫方式。僅考慮氫氣運(yùn)輸成本，在500km的運(yùn)距范圍內(nèi)高壓氣氫運(yùn)輸成本最高，低溫液態(tài)、管道、LOHC處于明顯低位。500km時(shí)，氣態(tài)/LOHC/低溫液態(tài)/管道的運(yùn)輸成本分別為9.57、3.01、2.62、1.45元/kg。高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫運(yùn)力小，導(dǎo)致單位成本較高，管道儲(chǔ)氫、低溫液態(tài)儲(chǔ)氫成本優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)。
氣態(tài)儲(chǔ)氫長(zhǎng)距離運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益低，發(fā)展液氫是破局之點(diǎn)
低溫液態(tài)儲(chǔ)氫是將氫氣冷卻至-253℃，以液態(tài)的形式儲(chǔ)運(yùn)。由于其具有最小的分子量和極強(qiáng)的燃燒強(qiáng)度，液氫傳統(tǒng)意義上運(yùn)用于航空航天領(lǐng)域。Mordor Intelligence預(yù)測(cè)，到2040年，我國(guó)預(yù)計(jì)新增8700架次飛機(jī)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到10.29萬(wàn)億，這將有效推動(dòng)液氫行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，對(duì)清潔能源的需求日益增加，液氫替代傳統(tǒng)化石燃料的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。據(jù)Mordor估計(jì)，全球液氫市場(chǎng)2018-2028年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到5.20%，到2028年全球液氫市場(chǎng)有望達(dá)到3521.44億元。
國(guó)外液氫技術(shù)成熟為國(guó)內(nèi)提供借鑒
美日等發(fā)達(dá)國(guó)家液氫技術(shù)已大規(guī)模普及，為國(guó)內(nèi)液氫儲(chǔ)運(yùn)發(fā)展提供借鑒。在國(guó)內(nèi)液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)尚不成熟的情況下，美日等發(fā)達(dá)國(guó)家液氫已大規(guī)模普及，液氫儲(chǔ)運(yùn)占70%。2021年全球的液氫產(chǎn)能接近500噸/天，其中北美地區(qū)有接近20座10噸/天以上的液氫生產(chǎn)工廠，占據(jù)了全球85%的產(chǎn)能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國(guó)家和地區(qū)。并且液氫儲(chǔ)運(yùn)規(guī)模效應(yīng)顯著，發(fā)達(dá)國(guó)家已將成本降低到高壓氣氫的八分之一左右。這表明液氫儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)已得到充分驗(yàn)證，降本路徑逐漸清晰，未來(lái)國(guó)內(nèi)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展指日可待。 美國(guó)Gardner Cryogenics公司、美國(guó)Chart公司、日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社和俄羅斯深冷機(jī)械公司Cryogenmesh等企業(yè)代表了液氫儲(chǔ)運(yùn)的產(chǎn)業(yè)前沿。
儲(chǔ)存環(huán)節(jié)-低溫液態(tài)儲(chǔ)氫的儲(chǔ)氫密度大、安全性高
低溫液態(tài)儲(chǔ)氫有著以下優(yōu)勢(shì)： 1、儲(chǔ)氫密度大，單車運(yùn)輸量高。液氫在常溫、常壓下的體積儲(chǔ)氫密度為70.8kg/m3 ，分別為20、35、70MPa高壓氫氣的5、3、1.8倍。其運(yùn)氫效率遠(yuǎn)超氣態(tài)儲(chǔ)氫，單車運(yùn)氫量可達(dá)4000kg，是高壓氣態(tài)運(yùn)輸?shù)?5倍，裝卸時(shí)間也明顯縮短，運(yùn)輸效率顯著提高。我們認(rèn)為，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸液氫儲(chǔ)運(yùn)在單位成本上具有成本優(yōu)勢(shì)。2、液氫在銷售計(jì)量上比氣氫更有優(yōu)勢(shì)。在大規(guī)模的交易中，計(jì)量的精準(zhǔn)性將變得非常敏感，液氫可以直接稱重計(jì)量，誤差在1%；而高壓氣氫的壓差法計(jì)量，至少有3%的誤差。 3、安全性高。液氫儲(chǔ)存在日常儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)膲毫^低(一般低于1MPa)，以Linde公司為例，其液氫儲(chǔ)罐壓力為0.2MPa，遠(yuǎn)低于高壓氣氫儲(chǔ)運(yùn)方式的壓力。因此低溫液態(tài)儲(chǔ)氫在日常運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更易保證安全。
運(yùn)輸環(huán)節(jié)-液氫適合中長(zhǎng)距離儲(chǔ)運(yùn)
液氫距離敏感性不強(qiáng)，在運(yùn)輸能耗和載運(yùn)能力上具有巨大優(yōu)勢(shì)。運(yùn)輸能耗方面，相同能耗下低溫液態(tài)儲(chǔ)運(yùn)的運(yùn)輸能力是高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)的15倍。以一總重36噸的運(yùn)輸車為例，液氫和高壓氣態(tài)的載重能力分別為4500kg和30kg。每百公里能耗增加方面，液氫也比氣氫表現(xiàn)優(yōu)異，每公斤液氫能耗增加分別為0.16kWh，2.38kWh。總能耗方面，高壓氣態(tài)運(yùn)輸總能耗主要為壓縮能耗與運(yùn)輸能耗，液氫的總能耗包括氫的液化能耗，壓縮能耗與運(yùn)輸能耗。在運(yùn)輸里程達(dá)到 500 km以上時(shí)，液氫的總運(yùn)輸能耗低于高壓氣氫。因此，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)某杀緝?yōu)勢(shì)與能耗優(yōu)勢(shì)使得液氫在中長(zhǎng)距離運(yùn)輸更占優(yōu)勢(shì)。
低溫液態(tài)閥門市場(chǎng)需求旺盛
車載儲(chǔ)氫瓶閥門是制約國(guó)產(chǎn)儲(chǔ)氫罐發(fā)展的“卡脖子”技術(shù)。據(jù)GGII預(yù)估，氫能閥門是加氫站、車載供氫系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)中增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)，到2025年中國(guó)車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)的氫能閥門市場(chǎng)需求規(guī)模將達(dá)到7億元左右，據(jù)此估算，2021-2025年的氫能閥門市場(chǎng)的CAGR高達(dá)62.8%。從車載儲(chǔ)氫系統(tǒng)氫能閥門國(guó)產(chǎn)化情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)品牌占有率為20-30%。 國(guó)產(chǎn)化替代趨勢(shì)明顯。依據(jù)尺寸，運(yùn)輸要求，國(guó)外產(chǎn)品定價(jià)700-70000元不等，而國(guó)內(nèi)產(chǎn)品高壓氣態(tài)氫閥門價(jià)格僅為2000元，為國(guó)外同類型產(chǎn)品的十分之一，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。富瑞特裝、上海舜華等公司先后打破“卡脖子”技術(shù)，研制出70MPa的瓶口閥，目前正轉(zhuǎn)向攻關(guān)液態(tài)儲(chǔ)氫罐的瓶口閥難題。
無(wú)損儲(chǔ)存是液氫運(yùn)輸趨勢(shì)所向
液氫的無(wú)損儲(chǔ)存一直是低溫液體存儲(chǔ)的研究熱點(diǎn)。氫氣的液化能耗較高，蒸發(fā)損失大。液化1kg氫需耗電10-20kWh，液化過(guò)程以及運(yùn)輸過(guò)程有能量的損耗，壓縮氫氣需要20%的氫氣能量，液化氫氣則需要高達(dá)40%。液氫長(zhǎng)時(shí)間無(wú)損儲(chǔ)存涉及兩方面關(guān)鍵技術(shù)突破。 1）正仲氫的高效催化轉(zhuǎn)化：進(jìn)一步提高液化過(guò)程中高純度液氫中的仲氫濃度，有效降低液氫罐中可能發(fā)生的自發(fā)轉(zhuǎn)化過(guò)程，降低轉(zhuǎn)化熱帶來(lái)的液氫蒸發(fā)損失。 2）液氫儲(chǔ)罐絕熱性能提升：由傳統(tǒng)的被動(dòng)絕熱方式向主動(dòng)絕熱技術(shù)轉(zhuǎn)變，將更低熱導(dǎo)率、更高低溫性能的材料應(yīng)用于液氫儲(chǔ)罐，進(jìn)一步提高液氫存儲(chǔ)容器的絕熱性能。
有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫發(fā)展空間向好
有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫具備性能優(yōu)勢(shì)，存在發(fā)展可能
有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫（LOHC）將氫氣存儲(chǔ)在具有高氫質(zhì)量分?jǐn)?shù)的有機(jī)液體中，通過(guò)化學(xué)吸附或物理吸附將氫氣儲(chǔ)存于有機(jī)液體的分子間隙中。有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫能夠?qū)崿F(xiàn)常溫常壓下的氫氣儲(chǔ)運(yùn)，其穩(wěn)定性高、長(zhǎng)周期儲(chǔ)存成本低、日常維護(hù)量小、儲(chǔ)氫過(guò)程可逆，減少資源浪費(fèi)與環(huán)境污染。但由于脫氫效率低、反應(yīng)溫度高、催化劑易被中間產(chǎn)物毒化等問(wèn)題，目前尚處于研發(fā)階段。
有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展存在差異
LOHC技術(shù)發(fā)展地區(qū)差異性明顯。LOHC技術(shù)在先發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯的地區(qū)發(fā)展迅速，歐洲與日本等受限于資源稟賦的國(guó)家及地區(qū)依靠早期規(guī)劃已經(jīng)實(shí)現(xiàn)LOHC的部分商業(yè)化應(yīng)用。2019年，日本先進(jìn)氫能源鏈技術(shù)開發(fā)協(xié)會(huì)投資有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫進(jìn)口項(xiàng)目，每年運(yùn)送210噸氫至日本用于發(fā)電和交通領(lǐng)域。2023年，德國(guó)投資全球首個(gè)液態(tài)儲(chǔ)氫項(xiàng)目，ShipaH2oy將應(yīng)用兆瓦級(jí)液態(tài)有機(jī)儲(chǔ)氫LOHC技術(shù)的綠氫，在船上開發(fā)和應(yīng)用零排放推進(jìn)技術(shù)。由于起步較晚，技術(shù)尚未成熟等劣勢(shì)，我國(guó)有機(jī)液態(tài)儲(chǔ)氫項(xiàng)目仍處于示范階段。
重點(diǎn)公司分析
蜀道裝備：天然氣液化先行者，布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈
深冷業(yè)務(wù)技術(shù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。公司是國(guó)內(nèi)最早進(jìn)入天然氣液化和液體空分行業(yè)并具有關(guān)鍵技術(shù)的企業(yè)之一。公司已獲得制氫、氫液化、液氫儲(chǔ)罐等相關(guān)專利，能夠設(shè)計(jì)、制造制氫、氫液化、氫儲(chǔ)運(yùn)及加注等成套裝備，具備提供液氫加氫站裝置的技術(shù)和裝備的能力。 轉(zhuǎn)向清潔能源，公司布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，制氫環(huán)節(jié)，公司擬建設(shè)山西原平清潔能源項(xiàng)目，使用低價(jià)煤制取清潔能源，得到氫氣、LNG以及氫氣化合物等。儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，公司目前已經(jīng)具備35MPa/70MPa氣態(tài)加氫站及液態(tài)加氫站的設(shè)計(jì)、裝備提供能力，同時(shí)也具備日產(chǎn)5-10噸液氫裝置的能力。應(yīng)用環(huán)節(jié)，公司依靠股東資源，布局清潔能源站。長(zhǎng)期來(lái)看氫能有望成為公司新增長(zhǎng)點(diǎn)。
京城股份：國(guó)內(nèi)首款I(lǐng)II型儲(chǔ)氫瓶制造者，破局液氫儲(chǔ)氫瓶
公司擁有8個(gè)氣體儲(chǔ)運(yùn)裝備生產(chǎn)基地以及1個(gè)美國(guó)分公司。公司持續(xù)創(chuàng)新，擁有多種壓力容器的設(shè)計(jì)和制造資格，可生產(chǎn)各類氣瓶、蓄能器殼體、低溫罐箱及加氣站等系列產(chǎn)品。 儲(chǔ)氫瓶制造方面：公司下屬子公司天海工業(yè)，研發(fā)并推出國(guó)內(nèi)首款70MPa III型氫瓶，并在2022年研制出新一代IV型氫瓶。儲(chǔ)氫瓶采用塑料內(nèi)膽碳纖維全纏繞結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)氫密度達(dá)6.6%wt，重量輕、壽命長(zhǎng)，為氫燃料電池重卡提供輕量化供氫系統(tǒng)，Ⅳ型瓶390L-8瓶組系統(tǒng)可使續(xù)航里程超過(guò)600公里。目前，公司布局液氫領(lǐng)域，2022年公司下屬子公司天海低溫裝備公司開展《車用 1000L 液氫儲(chǔ)氫系統(tǒng)、固定式液氫儲(chǔ)罐等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)》項(xiàng)目，現(xiàn)已通過(guò)驗(yàn)收。
富瑞特裝：低溫閥門巨頭，搶先布局液氫閥門市場(chǎng)
公司專業(yè)生產(chǎn)低溫深冷介質(zhì)的閥門和管道元件，主要產(chǎn)品有低溫工業(yè)閥門、氫閥和液氫閥門，服務(wù)于LNG、空分、化工、車載供氫系統(tǒng)和加氫站等領(lǐng)域。公司已經(jīng)建立LNG全產(chǎn)業(yè)鏈。公司下屬子公司富瑞閥門與長(zhǎng)隆石化所生產(chǎn)的閥門與燃料加注系統(tǒng)被用于“張家港號(hào)”液體運(yùn)載火箭。 液氫閥門方面，公司依托主營(yíng)業(yè)務(wù)在壓力容器方面的經(jīng)驗(yàn)，布局氣態(tài)儲(chǔ)氫相關(guān)產(chǎn)品鏈，如氣態(tài)儲(chǔ)氫罐、70MPa供氫系統(tǒng)用閥門設(shè)計(jì)開發(fā)、70MPa加氫站用閥門的設(shè)計(jì)開發(fā)等；同時(shí)公司布局液態(tài)儲(chǔ)氫業(yè)務(wù)，如液氫供氣系統(tǒng)及配套氫閥的研發(fā)。 營(yíng)收增長(zhǎng)高態(tài)勢(shì)，23年度有望爆發(fā)。公司2023一季度營(yíng)業(yè)收入7.6億元，同比增長(zhǎng)180.7%，后續(xù)隨著國(guó)內(nèi)氫能需求放量增加，公司營(yíng)業(yè)收入有望維持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
中集安瑞科：借高壓氣態(tài)運(yùn)輸之優(yōu)勢(shì)，發(fā)力液氫儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)
公司立足能源、化工、食品裝備行業(yè)，為客戶提供運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工的關(guān)鍵裝備，工程服務(wù)及系統(tǒng)解決方案。公司自2006年起開拓氫能業(yè)務(wù)，覆蓋儲(chǔ)、運(yùn)、加板塊。公司是高壓管束氫氣運(yùn)輸車龍頭，也是較早發(fā)力液氫儲(chǔ)運(yùn)領(lǐng)域的裝備制造商之一，在2013年成功為海南文昌交付300m3液氫貯罐。2022年公司成功自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首臺(tái)12米液氦罐箱，液氫罐車的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)方案成為首家通過(guò)行業(yè)技術(shù)協(xié)會(huì)符合性評(píng)審的公司。氫能業(yè)務(wù)帶動(dòng)能源營(yíng)收增長(zhǎng)。2018-2022年公司營(yíng)收CAGR為11.94%，且多年均實(shí)現(xiàn)正利潤(rùn)。2022年公司毛利潤(rùn)34.01億元，同比增長(zhǎng)25.7%。2022年能源裝備板塊營(yíng)業(yè)收入105.91億元，同比增長(zhǎng)9.01%，業(yè)務(wù)占比54.27%。其中的氫能業(yè)務(wù)營(yíng)收9700萬(wàn)元，同比增加64.4%。隨著未來(lái)儲(chǔ)運(yùn)市場(chǎng)放量，市場(chǎng)對(duì)液氫運(yùn)輸增加，公司有望借助多年?duì)I運(yùn)經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)壁壘，布局液氫罐車市場(chǎng)，從而帶動(dòng)公司整體營(yíng)業(yè)收入增加。
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