7座SUV市場的需求一直很大，尤其是從2020年底開始，機動車免檢范圍就已經擴展至7至9座的非營運小微型客車（面包車除外），這讓買7座SUV的消費者終于不再糾結，而對于追求高品質的用戶來說，如今20萬預算就已經能買到綜合實力非常出色的車型。
(資料圖片)
福特 銳界L
廠商指導價：22.98-30.98萬元
作為漢蘭達的老對手，在前者完成換代兩年后，國產全新一代銳界L才姍姍來遲，不過其定價非常有誠意，22.98萬的起售價與上一代車型持平，但是其尺寸、配置、動力等全面提升，而且還加入了混動版本，看齊甚至超越了老對手漢蘭達。
和老款相比，銳界L的外觀煥然一新，前臉與EVOS相似，側面則采用了撞色車身、不規(guī)則C柱以及隱藏式門把手等元素，當然這不是重點，其長寬高分別為5000/1961/1773mm，軸距2950mm，三圍均有提升，軸距甚至相比上代增加100mm，比漢蘭達大了一圈。內飾直接看齊了造車新勢力，采用了12.3英寸的液晶儀表盤+27寸巨幅屏，車機系統(tǒng)進行了深度本土化定制，第二排還配備獨立空調、座椅電動調節(jié)、腿托、可折疊扶手以及手機充電面板等，實用性相比老款也更進一步。
動力層面，銳界L擁有2.0T燃油版和2.0T混動版可選，后者綜合功率高達275馬力，峰值扭矩405?！っ?，零百加速僅需7.1秒，油耗則低至6.3L，而且還配備了智能適時機械四驅，可以說武裝到了牙齒。當然以福特目前的策略來看，銳界L其實還有一定的降價空間，再等等也不遲。
比亞迪 唐DM-i冠軍版
廠商指導價：20.98-23.38萬元
今年雖然才過去了半年，但市面上已經涌現出了眾多新能源車，作為行業(yè)的龍頭老大，比亞迪自然也有了危機感，于是推出了一系列的冠軍版車型來提升關注度，其中就包括唐DM-i冠軍版，新車加量還減價，簡直不給對手活路。
唐DM-i冠軍版的外觀內飾其實沒有大改動，新增了冰川藍配色，其余主要是配置上的升級。具體來看，尊貴版新增FSD自適應懸架系統(tǒng)、蘋果NFC、40千瓦快充等功能。尊榮版新增5G丹拿音響、FSD自適應懸架；尊享版配備HUD抬頭顯示、自動防眩目后視鏡、座椅腿托及記憶功能、真皮座椅等配置。動力層面，新車升級至雙口40kW快充，30%-80% SOC充電時長縮短至22分鐘。
比亞迪唐新能源面臨的對手其實并不多，甚至還有像CR-V插混這樣的助攻型選手，它的優(yōu)勢在于燃油經濟性以及各種舒適性配置，同時還可享綠牌政策，不出意外又將繼續(xù)大賣。
傳祺 GS8
廠商指導價：18.68-26.98萬元
上一代傳祺GS8剛上市時，由于20萬級中大型SUV市場缺乏有競爭力的車型，所以GS8的月銷量一度突破萬輛，不過傳祺被一時的輝煌沖昏了頭腦，未能及時推出GS8的升級改款車型，導致市場份額拱手讓人，而隨著全新一代傳祺GS8的到來，懂哥似乎又看到了當年的那個神車。
傳祺這幾年來的進步很大，包括設計與動力上都是如此，GS8就給人一種霸道和精致并存的視覺感受，而且還針對燃油和混動版推出了兩種外觀設計，滿足了消費者的個性化需求，接近5米的車長以及超過2.9米的軸距讓它擁有6/7座可選，內飾則更注重豪華感與科技感，雖然沒有過分的堆砌屏幕，但ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)以及AR-HUD讓它使用起來并不輸那些主打智能化的車型。
動力堪稱GS8最大的亮點，除了2.0T發(fā)動機+愛信8AT變速箱的燃油版外，你還可以選擇搭載2.0TM+豐田第四代THS的混動版，后者百公里綜合油耗約為6L出頭，幾乎只有燃油版的一半，而且只需加92號汽油，如果你所在的城市不限行限牌，完全可以考慮它。
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