(資料圖)
隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，新能源汽車(chē)呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)上升，市場(chǎng)上的車(chē)型也越來(lái)越豐富。不過(guò)，近期有調(diào)查顯示，新能源汽車(chē)的整體質(zhì)量有所下滑，需要企業(yè)引起重視。 近日，J.D.Power（君迪）發(fā)布了2023中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告，以平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）表現(xiàn)新車(chē)質(zhì)量，問(wèn)題數(shù)越低，質(zhì)量越好。報(bào)告顯示，2023年我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)整體質(zhì)量問(wèn)題數(shù)為173個(gè)PP100，相較于2022年增加了21個(gè)PP100。其中，設(shè)計(jì)缺陷問(wèn)題和新能源汽車(chē)特有問(wèn)題所占比例增加，反映出新能源汽車(chē)高速發(fā)展的同時(shí)，質(zhì)量穩(wěn)定性仍有待提升?！ ∈聦?shí)上，隨著新能源汽車(chē)保有量的上升，其質(zhì)量問(wèn)題也日益凸顯。根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的通告，2022年我國(guó)因汽車(chē)安全問(wèn)題實(shí)施召回204次，涉及車(chē)輛448.8萬(wàn)輛，分別比上年降低12.4％和48.6％。但在總體召回?cái)?shù)量降低的同時(shí)，新能源汽車(chē)召回?cái)?shù)量達(dá)121.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5％，占全年召回總量的27％。此外，產(chǎn)品相關(guān)投訴也呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)：2022年，全國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管部門(mén)共受理新能源汽車(chē)投訴舉報(bào)1.6萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)62.84％，其中與質(zhì)量相關(guān)的投訴同比增長(zhǎng)77.35％?！ ?yīng)該說(shuō)，新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的增加有一定客觀因素，與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)在電池壽命、充電速度等方面有其特殊要求，給企業(yè)的技術(shù)水平和試驗(yàn)測(cè)試能力都提出了更高要求，也給汽車(chē)質(zhì)量的穩(wěn)定性帶來(lái)了挑戰(zhàn)。另外，J.D.Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫硎?，新能源汽?chē)上越來(lái)越多的科技配置，也帶來(lái)了相應(yīng)的品控和適配問(wèn)題，從而導(dǎo)致新車(chē)型質(zhì)量表現(xiàn)不如換代車(chē)型穩(wěn)定。 與此同時(shí)，新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，在很大程度上也緣于車(chē)企過(guò)分著眼于新車(chē)型的迭代，相對(duì)忽視了產(chǎn)品質(zhì)量。近兩年，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，部分車(chē)企為了迅速推出新產(chǎn)品來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，壓縮了研發(fā)周期，或在追求技術(shù)創(chuàng)新時(shí)對(duì)質(zhì)量問(wèn)題關(guān)注不夠，直接導(dǎo)致產(chǎn)品設(shè)計(jì)不夠完善，缺陷問(wèn)題頻發(fā)。 在新能源汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大、競(jìng)爭(zhēng)者眾多的當(dāng)下，如果產(chǎn)品質(zhì)量不夠穩(wěn)定，將不利于企業(yè)的發(fā)展。正如楊濤所說(shuō)，在新能源汽車(chē)已經(jīng)完成從0到1蛻變的今天，接下來(lái)競(jìng)爭(zhēng)決勝的關(guān)鍵將回歸產(chǎn)品品質(zhì)，車(chē)企加速推新的同時(shí)，仍需關(guān)注用戶(hù)體驗(yàn)和質(zhì)量管理?！ 』诖耍?chē)企在產(chǎn)品加速迭代的同時(shí)，應(yīng)當(dāng)以質(zhì)量為先，加大研發(fā)投入，通過(guò)技術(shù)升級(jí)來(lái)不斷提高產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。與此同時(shí)，企業(yè)還要加強(qiáng)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量管理，例如建立嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，減少次品率，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性和可靠性；定期對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工的質(zhì)量意識(shí)和操作技能等。對(duì)于管理部門(mén)來(lái)說(shuō)，應(yīng)進(jìn)一步健全和完善新能源汽車(chē)行業(yè)的相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)質(zhì)量監(jiān)管，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)進(jìn)行處罰，用機(jī)制和法規(guī)實(shí)現(xiàn)“良幣驅(qū)逐劣幣”；也可以考慮提供適當(dāng)?shù)恼咧С?，助力企業(yè)解決關(guān)鍵的共性技術(shù)問(wèn)題。對(duì)于行業(yè)機(jī)構(gòu)和其他組織來(lái)說(shuō)，應(yīng)加強(qiáng)宣傳，增進(jìn)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的了解，使其更正確地使用和維護(hù)車(chē)輛，從而減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題。 筆者認(rèn)為，隨著行業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的重視和關(guān)注，只要在推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、提高管理水平和完善政策法規(guī)等方面協(xié)同發(fā)力，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量就有望再上一個(gè)新的臺(tái)階。屆時(shí)，市場(chǎng)上將出現(xiàn)更多質(zhì)量過(guò)硬的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
標(biāo)簽：
