【資料圖】
小鵬 G6 一直被人戲稱 " 全村最后的希望 "，畢竟在現(xiàn)如今你追我趕的新能源車市上，反超一個(gè)品牌是很容易的一件事。在經(jīng)歷了 G9 的黯然離場(chǎng)后，小鵬急需一場(chǎng)翻身之仗來(lái)實(shí)現(xiàn) " 自我救贖 "，而 G6 作為小鵬科技、產(chǎn)品力的集大成者，在 6 月 29 日正式上市。
對(duì)于小鵬汽車來(lái)說(shuō)，他最大的賣點(diǎn)應(yīng)該在技術(shù)上，這次小鵬放大招：讓高等級(jí)的智能輔助駕駛成為 " 標(biāo)配 "，并且作為 SEPA2.0 扶搖技術(shù)架構(gòu)下的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品，小鵬 G6 是現(xiàn)在全行業(yè)唯一一款量產(chǎn)的、同時(shí)兼?zhèn)?XNGP 全場(chǎng)景智能輔助駕駛，它最大的亮點(diǎn)在于能夠擺脫高精地圖的依賴，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景使用。同時(shí)還得益于 800V Sic 碳化硅高壓平臺(tái)、前后一體式鋁壓鑄和 CIB 電池車身一體化技術(shù)的黑科技。在這三大王牌黑科技的加持下，小鵬汽車對(duì)小鵬 G6 的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予了很高的期望。發(fā)布會(huì)上何小鵬更是坦言："G6 對(duì)于小鵬就好比 iPhone4 之于蘋果，代表了小鵬汽車對(duì)于下一代智能電動(dòng)車的思考。 " 讓高等級(jí)的智能輔助駕駛成為 " 標(biāo)配 "，并且，可以說(shuō)小鵬 G6 是小鵬針對(duì)未來(lái)的一場(chǎng)豪賭。新車共推出 5 個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為 20.99 萬(wàn)元 -27.69 萬(wàn)元，在動(dòng)力系統(tǒng)上，本次新車也提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力布局，新車標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航搭載了 69kWh 磷酸鐵鋰電池，而長(zhǎng)續(xù)航版則搭載 87.5kWh 三元鋰離子電池，百公里電耗低至 13.2kWh，最大純電續(xù)航里程 755km。小鵬 G6 將實(shí)現(xiàn)上市即交付，Max 版車型的 XNGP 高階智能輔助駕駛能力也隨交付即刻實(shí)現(xiàn)。在疊加預(yù)售權(quán)益的基礎(chǔ)上，首批用戶還將在上市期內(nèi)獲得 5000 元選裝基金、以及價(jià)值 5000 元的熔云橙外觀色限時(shí)免費(fèi)、交付禮包、復(fù)購(gòu) / 置換權(quán)益、智享升級(jí)（福利，提供給已開通 XPILOT/XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件的小鵬車主，用于復(fù)購(gòu)或置換 G6 Max 車型）等多重尊享權(quán)益。
從外觀、配置、價(jià)格等多方面看來(lái)，這次小鵬的翻身之作，誠(chéng)意還是不錯(cuò)的。而且在短短一個(gè)月不到，小鵬 G6 的訂單就已經(jīng)突破 3.5 萬(wàn)輛。這次的背水一戰(zhàn)，雖然把小鵬從生死一線拉回來(lái)了，但最終結(jié)果到底如何還是得看未來(lái)市場(chǎng)的反饋。
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