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由于在德國北部埃姆登工廠附近生產(chǎn)的電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期，大眾汽車正在減少產(chǎn)量，并給電動(dòng)汽車員工延長假期，其中一些假期將是永久性的。
大眾汽車集團(tuán)繼續(xù)把電氣化作為一種手段，以獲得更大的全球市場份額，它當(dāng)然有起起落落。截至2023年第一季度末，該集團(tuán)的銷量部門銷量攀升，純電動(dòng)汽車的交付量比去年同期增長了50%。
今年，該公司已經(jīng)在其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略上加倍下注，為其全球轉(zhuǎn)型再投入數(shù)十億美元，同時(shí)向各個(gè)市場推出更小、更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。然而，落后的軟件開發(fā)阻礙了汽車制造商的進(jìn)步，導(dǎo)致集團(tuán)重組，并將其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向優(yōu)化和現(xiàn)金流。畢竟這是一場長期的比賽。
大眾汽車的一部分“傾斜”過程包括優(yōu)化電動(dòng)汽車生產(chǎn)，如果沒有需求，就沒有多少動(dòng)力繼續(xù)以目前的速度生產(chǎn)汽車，至少今年夏天在德國北部是這樣。
據(jù)德國報(bào)紙《西北報(bào)》(Nordwest-Zeitung)報(bào)道，大眾汽車埃姆登工廠的工作委員會(huì)稱，該公司將在未來兩周內(nèi)削減其電動(dòng)汽車的產(chǎn)量——更具體地說，是削減ID.4和新款I(lǐng)D.7轎車的產(chǎn)量。
工作委員會(huì)負(fù)責(zé)人告訴德國媒體，對(duì)埃姆登工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的需求幾乎比大眾最初預(yù)期的產(chǎn)量低30%。這家汽車制造商表示，德國、瑞典和法國等歐盟國家減少或停止了補(bǔ)貼，這是海外需求不佳的原因之一。
埃姆登工廠已經(jīng)安排了為期三周的暑假，但大眾汽車為在電動(dòng)汽車生產(chǎn)線上工作的員工額外增加了一周的假期。此外，通用汽車表示，目前在埃姆登雇傭的1500名臨時(shí)工中，約有300人將在8月份下崗。工作委員會(huì)表示，燃燒模型帕薩特的生產(chǎn)將繼續(xù)在埃姆登像往常一樣。
盡管大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)預(yù)計(jì)今年歐盟電動(dòng)汽車的增長將持平，或者充其量是適度增長，但它仍然樂觀地認(rèn)為，需求將會(huì)回升。大眾汽車發(fā)言人向西北日?qǐng)?bào)分享了以下內(nèi)容:我們有信心，隨著ID7在年底上市，工廠的產(chǎn)能利用率將再次提高。
目前，大眾汽車集團(tuán)在全球仍有數(shù)十家工廠在開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。
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