6月28日，菜鳥集團宣布推出自營的快遞業(yè)務：菜鳥速遞。據(jù)介紹，菜鳥速遞歷經(jīng)六年打造，由服務天貓超市的配送業(yè)務升級為全國快遞網(wǎng)絡，主打半日達、當次日達、送貨上門和夜間攬收等服務，在全國近三百城提供晚到、破損必賠，不上門必賠，在途攔截和在途更改目的地等五個100%承諾。
當天，在全球智慧物流峰會現(xiàn)場，認養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等客戶與菜鳥速遞簽約，意味著菜鳥速遞已全面向市場開放。同時菜鳥速遞也接入菜鳥供應鏈，與菜鳥倉組成了優(yōu)選倉配半日達服務，為商家提供倉配一體化的服務。
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菜鳥自營 覆蓋全重量級包裹
“中國快遞市場發(fā)展得足夠快、也足夠大，需要物流行業(yè)提供多層次的供給，菜鳥希望打造更具性價比的品質服務，滿足商家不斷出現(xiàn)的新需求”，菜鳥集團CEO萬霖表示。
據(jù)介紹，菜鳥速遞是適應市場上對高質量快遞需要而生，主要聚焦“菜鳥自營、品質快遞、好用不貴”，服務上對標行業(yè)最優(yōu)，價格上兼具性價比，并按照時效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣，覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級包裹。
業(yè)內人士分析，菜鳥在此時推出自營快遞產(chǎn)品，也與自身發(fā)展有關。六年前，由于市場上高質量快遞供給不足，尤其是高性價比品質快遞服務的稀缺，菜鳥速遞開始著手搭建落地配網(wǎng)絡，支撐天貓超市等阿里內部自營業(yè)務的發(fā)展，逐步將消費者體驗提升到行業(yè)領先水平。
六年來，市場對品質快遞服務的需求不斷攀升，但供給持續(xù)緊缺。菜鳥的這張落地配網(wǎng)絡也引發(fā)市場關注，不斷有商家提出希望菜鳥開放自營物流能力。隨著菜鳥搭建全國性的干線運輸、轉運網(wǎng)絡，全面將落地配網(wǎng)絡升級為具有跨區(qū)域配送、攬派一體的全國性快遞網(wǎng)絡，菜鳥速遞正式推出。
紅星新聞記者了解到，菜鳥速遞是今年菜鳥重點建設的國內物流業(yè)務產(chǎn)品。菜鳥還在加快國際快遞和海外本地快遞的建設。而未來十年，菜鳥將著力建設一張全球領先的智慧物流網(wǎng)絡，打造國內、跨境和海外本地等三大長鏈物流網(wǎng)絡，同時形成末端驛站、物流地產(chǎn)和物流科技等三大短鏈業(yè)務。
菜鳥入局 “快遞市場的有益補充”
國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，今年我國快遞業(yè)務量已達600億件，比2019年達到600億件提前了172天，比2022年提前了34天。6月份以來，全國多個電商平臺陸續(xù)啟動年中促銷活動，帶動了快遞業(yè)務量的新一輪增長。有數(shù)據(jù)顯示，6月1日-6月18日電商大促期間，快遞日均業(yè)務量突破4億件，市場規(guī)模進一步擴增。
快遞行業(yè)專家趙小敏認為，菜鳥速遞的推出，實質上是響應市場的需求，“菜鳥速遞對快遞市場來說是一種有益補充，消費市場容量足夠大，還有廣闊的發(fā)展空間，并不會與通達系等經(jīng)濟型快遞形成直接競爭關系?！?/p>
業(yè)內人士分析，目前快遞市場上，順豐、京東快遞以及四通一達、極兔快遞企業(yè)依然競爭激烈，菜鳥入局，國內快遞格局有望再度被打破。
紅星新聞記者 胡沛
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