屈聯(lián)西 崔偉
6月15日午后，在河南省濟(jì)源市，室外溫度已高達(dá)38攝氏度，但在河南豫光金鉛集團(tuán)公司精煉廠電五工段，41歲的行車工李海南神態(tài)自若地坐在清涼的中控室，看著電腦屏幕，遠(yuǎn)程操作自動行車。只見自動行車吊著一槽陰陽極片在空中行駛，不一會，大小車緩慢下落，吊鉤自動解鎖，然后上升，裝槽任務(wù)輕松完成。
(資料圖)
就在8個月前，精煉廠行車工還都在空中作業(yè)。為了不影響緊張的生產(chǎn)節(jié)奏，行車工即使口渴，也不敢多喝水。每班坐的時間長了，腰困腳麻，下車時幾乎不能走動。長年累月，有的人患上了腰椎間盤突出。有人轉(zhuǎn)崗，李海南卻一直堅(jiān)持著。
去年10月，豫光集團(tuán)資源循環(huán)利用及高效清潔生產(chǎn)技改工程電解一期技改項(xiàng)目竣工，由電五工段負(fù)責(zé)試產(chǎn)。李海南被調(diào)到電五工段行車工崗位。新系統(tǒng)在同行業(yè)第一家采用自動行車。行車工作業(yè)從空中到了地面。
一切從頭學(xué)習(xí)。李海南比同班另外兩個同事大近10歲，年輕人學(xué)東西記得快，但她總是記不住。她把需要掌握的知識點(diǎn)全部存在手機(jī)里，一有空就看，有時候連吃飯都看著手機(jī)背。
掌握理論只是基礎(chǔ)，解決實(shí)操中出現(xiàn)的問題，更需要花大量的時間和精力。試產(chǎn)前期，定位錐位置，幾乎每次都對不準(zhǔn)。每吊一槽，都需要反復(fù)調(diào)試。錯了就改，直到?jīng)]有誤差。“每次出錯，都是一次成長?！崩詈Ｄ险f。
那時，由于自動行車遠(yuǎn)程控制線纜沒有安裝結(jié)束，所有設(shè)備都處于磨合期。李海南手持4千克的控制器追著行車跑。從槽面到排距機(jī)組之間，往返一趟300米。有一天，手機(jī)顯示她整整跑了24公里。
如今，行車實(shí)現(xiàn)了全自動化，她再也不用跟著行車來回奔跑。她每天上班的第一件事，就是利用“微安全”軟件對行車進(jìn)行全方位巡檢，保證行車不帶“病”作業(yè)。然后，就坐在中控室內(nèi)，看著監(jiān)控畫面，手持對講機(jī)，隨時與槽面人員、機(jī)組人員溝通，行車點(diǎn)哪去哪，平穩(wěn)裝槽。
行車運(yùn)行時，她通過監(jiān)控觀察周邊是否有人或其他物體，到達(dá)機(jī)組上方時，觀察是否有障礙物或平移小車。同時，通過對講機(jī)，與車間人員溝通。如有異常，立即停機(jī)，確保行車安全運(yùn)行。
“現(xiàn)在工作輕松了，但是由現(xiàn)場向操作屏幕的生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變，更要求行車工時刻警惕。我們不僅要對新設(shè)備的性能熟練掌握，還要有‘眼觀六路、耳聽八方’的能力。在行車作業(yè)過程中，既要高度關(guān)注作業(yè)面，又要注意周圍設(shè)備及屏幕看不到的死角，更要緊密配合地面人員的遠(yuǎn)程指揮?！崩詈Ｄ险f道。
“行車穩(wěn)、停車穩(wěn)、吊物穩(wěn)、裝槽穩(wěn)”，這是領(lǐng)導(dǎo)和同事對李海南的一致評價?！皾?jì)源市技術(shù)能手” “豫光巾幗建功標(biāo)兵” “優(yōu)秀師傅”等榮譽(yù)，則是對她工作的褒獎。李海南說：“只有安全入心，行車才能平穩(wěn)。對我們來說，行車平穩(wěn)運(yùn)行就是最大的效益。”
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