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快科技6月26日消息，就在剛剛，理想汽車官方微博發(fā)布的最新消息中提到：理想汽車已經(jīng)在影響著國內(nèi)車企，推動(dòng)大家將輔助駕駛納入到標(biāo)配產(chǎn)品之中。
據(jù)悉，在2021款理想ONE上線的同時(shí)，國內(nèi)市場(chǎng)上主流的汽車品牌都推出了自動(dòng)駕駛（FSD）的收費(fèi)服務(wù)，以訂閱的方式向用戶收取軟件費(fèi)用，但理想除外。
理想汽車智能駕駛產(chǎn)品負(fù)責(zé)人哲倫班長(zhǎng)表示：”把輔助駕駛功能標(biāo)配到每一輛車上帶來的好處是，讓每一位用戶都能平等享受到輔助駕駛帶來的安全感；同時(shí)，當(dāng)有一天這輛車作為二手車想要出售的時(shí)候，這個(gè)功能依舊非常強(qiáng)大，不會(huì)有一點(diǎn)折損與貶值”。
所以，在這樣的原則下，誕生了一個(gè)更加契合用戶需求的功能：通勤NOA。
而對(duì)于通勤NOA理想也給出了一種較為直觀的說法：從“爬樓梯到30樓”到“坐電梯到30樓”的質(zhì)的飛躍。
據(jù)此前發(fā)布的信息來看，理想通勤NOA面對(duì)相對(duì)簡(jiǎn)單的路線，最快在一周以內(nèi)就可以完全激活。
理想汽車在文中寫到：“這就是用戶需求，行業(yè)里以前大家都在做高速場(chǎng)景，很少做城市場(chǎng)景。即便是做完城市場(chǎng)景之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)只有國內(nèi)少有幾個(gè)城市才能用，但每個(gè)城市都有人花了同樣的錢買車，為什么不能享受城市的輔助駕駛呢”？
最后，理想汽車能否讓更多人體驗(yàn)到智能駕駛帶來的輕松與便捷呢？讓我們大家共同期待吧。
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