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近日，韓國汽車制造商起亞在季度財報文件中提及，至3月31日，其在華合資因子江蘇悅達起亞汽車有限公司的負債總額已達到約人民幣136.13億元，資產(chǎn)總額為約人民幣107.13億元。這意味著江蘇悅達起亞的資產(chǎn)已不能抵債，資產(chǎn)負債率高達127.1%，相比2022年末的119.0%更高。 江蘇悅達起亞，由東風汽車集團、江蘇悅達集團以及起亞汽車共同出資成立，各方分別占股25%、25%和50%。
然而，自2016年銷量達到峰值的65萬輛后，江蘇悅達起亞未能跟上中國本土車企的發(fā)展速度，銷量陷入低迷。2022年1月，東風汽車集團以2.97億元將其持有的東風悅達起亞25%股權轉(zhuǎn)賣。 盡管如此，起亞并未打算放棄中國市場。除了推出首款純電動車EV6，還由公司高管多次在國內(nèi)汽車界發(fā)聲。
起亞中國首席運營官楊洪海在第十五屆中國汽車藍皮書論壇中表示，合資車企的技術積累、人才積累和全球化經(jīng)驗，甚至全球化盈利，都超過了中國本土車企。他認為，盡管目前面臨困境，但因資金和技術力量雄厚，并未放棄中國市場，也許在合適的時間反挾市場是個策略。
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