1、女式的踏板摩托車就是典型的無極變速，無擋位給油就跑 無極變速系統(tǒng)主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。
(資料圖片僅供參考)
2、金屬帶由兩束金屬環(huán)和幾百個金屬片構(gòu)成。
3、主動輪組和從動輪組都由可動盤和固定盤組成，與油缸靠近的一側(cè)帶輪可以在軸上滑動，另一側(cè)則固定。
4、可動盤與固定盤都是錐面結(jié)構(gòu)，它們的錐面形成V型槽來與V型金屬傳動帶嚙合。
5、發(fā)動機(jī)輸出軸輸出的動力首先傳遞到CVT的主動輪，然后通過V型傳動帶傳遞到從動輪，最后經(jīng)減速器、差速器傳遞給車輪來驅(qū)動汽車。
6、工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。
7、可動盤的軸向移動量是由駕駛者根據(jù)需要通過控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)主動輪、從動輪液壓泵油缸壓力來實現(xiàn)的。
8、由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現(xiàn)連續(xù)調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)了無級變速。
9、 在金屬帶式無級變速器的液壓系統(tǒng)中，從動油缸的作用是控制金屬帶的張緊力，以保證來自發(fā)動機(jī)的動力高效、可靠的傳遞。
10、主動油缸控制主動錐輪的位置沿軸向移動，在主動輪組金屬帶沿V型槽移動，由于金屬帶的長度不變，在從動輪組上金屬帶沿V型槽向相反的方向變化。
11、金屬帶在主動輪組和從動輪組上的回轉(zhuǎn)半徑發(fā)生變化，實現(xiàn)速比的連續(xù)變化。
12、 汽車開始起步時，主動輪的工作半徑較小，變速器可以獲得較大的傳動比，從而保證驅(qū)動橋能夠有足夠的扭矩來保證汽車有較高的加速度。
13、隨著車速的增加，主動輪的工作半徑逐漸減小，從動輪的工作半徑相應(yīng)增大，CVT的傳動比下降，使得汽車能夠以更高的速度行駛。
14、 自動檔的車雖然開起來和無極變速差不多，但是自動擋是有擋位的，起步時一直保持重踩油門變速箱會自動延遲換檔時機(jī)，以獲得長時間的大功率輸出，汽車會在低速檔位通過提高發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)來速提高車速，發(fā)送機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，負(fù)荷加大。
15、如果在適當(dāng)?shù)臅r機(jī)松一下油門（如2000轉(zhuǎn)）再加油，你會發(fā)現(xiàn)檔位提升一位，轉(zhuǎn)速下降。
16、這樣可以減少發(fā)動機(jī)負(fù)荷，還能節(jié)油。
本文分享完畢，希望對大家有所幫助。
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