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中國發(fā)展網(wǎng)訊 近年來，宜春市公路部門以公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理綠色轉(zhuǎn)型為重點(diǎn)，以綠色低碳技術(shù)應(yīng)用為關(guān)鍵，多措并舉全面推動(dòng)宜春普通干線公路綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，加快形成綠色低碳的公路設(shè)計(jì)理念和養(yǎng)護(hù)管理模式。
科學(xué)編制“雙碳”工作行動(dòng)方案。結(jié)合宜春市普通國省干線公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況，該市出臺(tái)了《宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心普通國省干線公路綠色低碳建設(shè)行動(dòng)方案》，著力打造以資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、節(jié)能高效、服務(wù)提升為主要特征的綠色公路，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的綠色低碳公路。
建立普通干線公路綠色低碳服務(wù)模式，啟動(dòng)《普通公路服務(wù)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展》交通強(qiáng)省項(xiàng)目試點(diǎn)。針對(duì)有條件的服務(wù)設(shè)施，積極使用裝配式建筑先進(jìn)技術(shù)，采用節(jié)能環(huán)保材料，在有條件的公路服務(wù)設(shè)施因地制宜利用太陽能光伏發(fā)電，以滿足服務(wù)區(qū)用電的基本需求外，并與充電樁相結(jié)合，解決充電樁用電問題。通過引進(jìn)戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步提升服務(wù)設(shè)施功能，實(shí)現(xiàn)公路服務(wù)區(qū)（驛站）向智慧型、綠色低碳型轉(zhuǎn)變，給出行人員提供更加綠色優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。
先行先試，在全國率先布局廢舊路面材料再生基地產(chǎn)業(yè)化網(wǎng)絡(luò)。為了實(shí)現(xiàn)普通國省干線公路碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，開展了交通強(qiáng)省試點(diǎn)項(xiàng)目“公路固廢資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)化研究及示范基地建設(shè)試點(diǎn)”工作。圍繞新型道路工程材料及耐久性結(jié)構(gòu)，以宜春地區(qū)公路固體廢棄物作為資源化利用對(duì)象，解決固體廢棄物在道路工程中資源化利用的關(guān)鍵共性科學(xué)及技術(shù)突出問題，布局8個(gè)公路廢舊再生利用生產(chǎn)基地，覆蓋了宜春10個(gè)縣（市、區(qū)）的公路廢舊材料再生利用需求，實(shí)現(xiàn)了公路廢舊材料的資源化利用。
大力推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，積極探索耐久性路面結(jié)構(gòu)。近年來，宜春市充分發(fā)揮“四新”技術(shù)在綠色公路建設(shè)中的驅(qū)動(dòng)與支撐作用，積極研究探索新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。積極探索耐久性路面結(jié)構(gòu)，該市公路部門研究的固廢膠結(jié)大粒徑碎石抗裂基層技術(shù)，有效解決了重載交通下瀝青路面基層耐久性問題，該結(jié)構(gòu)使用壽命比傳統(tǒng)基層提高了2-3倍，減少大修養(yǎng)護(hù)維修次數(shù)2次以上，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保的長期效益顯著突出。（張亞靜）
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