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潮新聞 通訊員 楊玉玲 記者 張帆
新能源電動汽車跑高速，服務區(qū)充電樁少，排隊長的難點終于有人去克服了。
6月26日，隨著全國高速服務區(qū)首個路特斯超級充電站的建成，杭州繞城高速西線上的西湖服務區(qū)成為了浙江省內(nèi)擁有充電樁位數(shù)量最多的服務區(qū)，一共有75座充電樁（站），目前新能源車到該服務區(qū)充電完全不用排隊等候，可以做到隨到隨充。而且充電樁、換電站設施齊全，還齊備快充和慢充樁。
為更好迎接杭州亞運會的召開，契合“綠色、智能”的辦會理念，管理杭州繞城的浙江新創(chuàng)建高速公路有限公司自2020年起對杭州繞城西湖服務區(qū)進行了全面的改造提升，并重點投資建設了服務區(qū)新能源車位，目前已囊括了國家電網(wǎng)、特來電、理想、特斯拉、蔚來充電站等多個品牌共計75座充電樁（站）。
隨著我國新能源車輛市場的不斷發(fā)展，高速公路服務區(qū)普遍配備了一定數(shù)量的新能源車位，但充電慢的問題仍長期存在，嚴重影響了新能源車主的出行效率。為更好滿足車主在高速上“快充快走”的實際需求，西湖服務區(qū)在改建之初就考慮到了日后的新能源汽車發(fā)展需求，將服務區(qū)總電量增加至傳統(tǒng)服務區(qū)的8倍以上，達到8000千伏安，以此建設了總計62個快充（超充）樁位，占到了充電樁總量的80%以上，平均充電時間在30分鐘左右。
值得一提的是，除了小型新能源車輛充電樁位外，西湖服務區(qū)還預留了兩個大型車輛充電樁位安裝口，以滿足日后更為多樣化的車輛充電需求。據(jù)統(tǒng)計，同比2022年數(shù)據(jù)，目前新能源車輛進入西湖服務區(qū)的數(shù)量已經(jīng)上升了近一倍，以在西湖服務區(qū)擁有23個充電樁位的特來電為例，其平均每月充電次數(shù)近1200次，使用率逐月上升。
接下來，浙江新創(chuàng)建高速公路有限公司將繼續(xù)以可持續(xù)發(fā)展的理念建設西湖服務區(qū)，持續(xù)擴大充電車位建設，在亞運會前還將增設保時捷等在內(nèi)的多個充電樁品牌，并計劃在5年內(nèi)為現(xiàn)有307個小型車位的一半配備充電樁，以滿足日益增長的新能源汽車充電需求，進一步為車主出行提供便利。
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