汽車防撞梁是車輛安全結(jié)構(gòu)中非常重要的一部分，可以有效提高汽車的安全性。根據(jù)不同方向的碰撞沖擊，汽車防撞梁分為前、側(cè)、后三種類型。隨著汽車知識的不斷普及，除了顏值、內(nèi)飾、配置和動力等配置外，當前也有越來越多的消費者在購買汽車時開始重視汽車的安全性配置，特別是汽車防撞梁的設(shè)計，今天我們就來看看采用鋁合金材質(zhì)后防撞梁的車型中，哪十款厚度最佳。
值得一提的是，由于前面和側(cè)面的防撞鋼梁是車身結(jié)構(gòu)的重要組成部分，因此國家對其硬度和厚度都做出了相應(yīng)的標準的要求，不過后防撞梁則并沒有強制要求配備，因此這也成為了車企進行減配的重災(zāi)區(qū)。后防撞梁主要作用是通過擠壓變形的方式來吸收碰撞能量，以此來降低對車體和車內(nèi)人員造成的損傷，常見的材質(zhì)為鋁合金或鋼，厚度大多在2-3mm，一起來看看排行榜的情況吧。
【資料圖】
NO.1 雷克薩斯NX
雷克薩斯NX的后防撞梁厚度高達5.33mm，遠超過了平均水平，展現(xiàn)出品牌厚道的用料和高安全標準，雷克薩斯在全新NX上海采用了1180MPA強度的剛才，不僅實現(xiàn)了減重，同時整體車身剛性還提高了30%，憑借著優(yōu)秀的車身剛性和安全性表現(xiàn)，雷克薩斯NX還獲得IIHS頂級安全獎，進一步展現(xiàn)出自身強大的實力。
NO.2 奔馳C級
奔馳C級作為德系豪華轎車的代表，其后防撞梁厚度為5.25mm，僅次于雷克薩斯NX排名第二，奔馳在鋼材處理方面秉承“結(jié)構(gòu)面即完成面”的工藝理念，通過嚴苛的工藝水平將誤差降至最低，并確保每一塊鋼材都能發(fā)揮最大的剛性，避免了反復(fù)處理而導(dǎo)致的損失。C級車高強度鋼及強度更高的熱成形超高強度鋼占用車身比例超過60%，達到62.4%。
NO.3 豐田賽納
作為當前MPV市場一款爆款車型，豐田賽納在安全性的表現(xiàn)也毋庸置疑，其后防撞梁厚度為5.12mm，在MPV車型中名列前茅。豐田賽那還采用了TNGA高剛性車身，高吸收性能車身結(jié)構(gòu)加上超高強度鋼材，以及前后厚實的防撞梁，提升了車身整體的剛性和吸收碰撞能力，進一步提高了車身整體的安全性表現(xiàn)。
NO.4 奔馳EQE
由于電動車天然自重更大，所以許多車企在后防撞梁的設(shè)計上存在減配現(xiàn)象，但奔馳EQE作為EQ家族的代表車型，其后防撞梁的厚度達到了4.85mm，排在了眾多電動車之前，通過拆解發(fā)現(xiàn)奔馳EQE后防撞梁整體截面呈現(xiàn)“日”字形結(jié)構(gòu)，能覆蓋車尾70.27%的部分，同時后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部還帶有緩沖吸能結(jié)構(gòu)。
NO.5 日產(chǎn)樓蘭
日產(chǎn)樓蘭排在了此次榜單的第五位，其后防撞梁厚度為4.3mm，除此之外，樓蘭還采用了UHSS超高剛性車身，使用最高980Mpa高剛性材料，并通過徹底強化前后懸掛各部分的剛性及車身整體架構(gòu)的剛性，以確保車身具有超強的抗扭曲能力。經(jīng)過強化后，整車的抗扭強度增強了45%，橫向剛度增強95%，從而實現(xiàn)了與轎車相媲美的舒適感受。
NO.6 JEEP指南者
作為美式越野范兒的代表，JEEP指南者在車身剛性和安全性的表現(xiàn)也算不錯，后防撞梁厚度為4.26mm，JEEP指南者也采用了高強度鋼材車身，其中超高強度鋼的使用率達到23%，達到了行業(yè)標準的4倍。此外，Jeep還采用了25道重點關(guān)卡和數(shù)百道細節(jié)檢測來保障車身制造工藝，后防撞梁有這個表現(xiàn)也不足為奇了。
NO.7 特斯拉Model Y
排名前十的第二款電動車型則是特斯拉Model Y，其后防撞梁厚度為4.16mm，Model Y在車身用料上一直保持了足夠高強度的搭配，采用了≥1300MPA的超高強度鋼55個零件，占比18.7%，550—1200MPA 高強度鋼113個零件，占比38.3%，軟鋼37個零件，占比12.5%，鋁材質(zhì)90個零件，占比30.5%。
NO.8 本田思域（兩廂）
作為國內(nèi)神車的本田思域也排進了榜單前十，其后防撞梁厚度為4.06mm，同樣領(lǐng)先絕大部分車型，整車采用了高標準、高強度的結(jié)構(gòu)設(shè)計，車身高強度鋼材比例達到75%，車身平均鋼板強度為690MPA。同時整車還配備了鋁合金副車架和鋁合金防撞梁，全系標配10個汽囊，AB柱都采用1500MPA以上高強度鋼。
NO.9 JEEP自由光
JEEP自由光是JEEP品牌在榜單前十中的第二款車型，后防撞梁厚度為3.86mm，作為一臺具有較強越野性能的SUV車型，其車身剛度表現(xiàn)自然沒話說，整車采用了大量高強度和超高強度鋼材，其中潛艇級熱成型鋼的比例為19%，部分鋼材的屈服強度達到了1350MPA。這些技術(shù)的應(yīng)用使得JEEP自由光獲得了歐洲五星安全評級。
NO.10 特斯拉Model 3
特斯拉Model 3排在了此次榜單第十位，其后防撞梁厚度為3.71mm，在中保研碰撞測試中特斯拉Model 3取得了非常優(yōu)異的成績，在“正面25%偏置碰撞”、“側(cè)面碰撞”和“車頂強度測試”中都取得了全優(yōu)的評分，優(yōu)秀的車身強度可以實現(xiàn)更好的吸能和保護功能，為車內(nèi)乘員提供了充足的生存空間。
總結(jié)：
隨著消費者對于汽車安全質(zhì)量越來越重視，車企進行偷工減料的行為也無所遁形，通過此次榜單排名，我們可以看到不同車企在后防撞梁的設(shè)計態(tài)度，整體來看，奔馳和雷克薩斯這樣的老牌豪華品牌表現(xiàn)不錯，同時美系的JEEP和特斯拉亦有不錯的表現(xiàn)。
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