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東方網(wǎng)記者王佳妮6月26日報道：上海市綠色出行一體化平臺“隨申行”日前發(fā)布《上海MaaS公共出行年報（2022年）》（以下簡稱“《年報》”）。
《年報》描繪了上海公共交通的全景圖：508座地鐵站、6.5萬余座公交站、92.45%的公交車站覆蓋率（500米內(nèi)），34個輪渡站點(diǎn)以及出租車、網(wǎng)約車、共享單車等多樣的出行方式，承載了上海2000萬余人的出行需求。從分時公共交通客流指數(shù)來看，9:00至10:00是全天出行流量的高峰。
同時，《年報》還挖掘了上海公共交通的不少“冷知識”，如地鐵4號線覆蓋居住人口規(guī)模最多、2號線則是覆蓋工作人口和到訪人口的雙料冠軍、換乘能力最強(qiáng)的公交線路大多以文字而非數(shù)字方式命名等。
如果將上海的龐大公交網(wǎng)絡(luò)視為城市的血管，那軌道交通無疑是上海的大動脈?！半S申行”數(shù)據(jù)顯示，2021年上海日均客運(yùn)量達(dá)到1399萬乘次，軌交占公共交通的比重提升至70%；在所有的軌交出行方式中，軌交換乘公交的占比約為17%；以軌道站為起終點(diǎn)，在內(nèi)外環(huán)之間，高峰時段乘坐地鐵平均能夠節(jié)省超過35%的時間。
據(jù)《年報》統(tǒng)計(jì)，上海使用頻率最高的“軌交+公交”聯(lián)程出行路線，分布在沈梅路、泗涇、迪士尼、佘山等區(qū)域。覆蓋大型居住區(qū)，且能夠?qū)⑼緩骄€路上的高頻出行人口經(jīng)濟(jì)且效率地輸送到地鐵站，是這些熱門聯(lián)程出行路線的主要特征。
作為上海城市級MaaS系統(tǒng)建設(shè)的運(yùn)營主體，“隨申行”結(jié)合出行大數(shù)據(jù)分析，提出“軌交+X”的聯(lián)程出行模式——在上海高效的軌交網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，通過共享單車、網(wǎng)約車、出租車、輪渡等支線方式的接駁，滿足出行者點(diǎn)到點(diǎn)的需求?！赌陥蟆分赋觯浴败壗?X”為主導(dǎo)的MaaS服務(wù)，未來將重塑人們對出行的感知，持續(xù)豐富智慧交通與智慧城市的外延。
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