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據(jù)上游新聞報(bào)道，近日，有乘客發(fā)布視頻稱，湖南株洲茶陵南站不讓購(gòu)票旅客進(jìn)入站廳，提著大包小包的旅客只能在候車廳外的廣場(chǎng)上等候?？头藛T反饋稱，茶陵南站是分時(shí)段上班運(yùn)營(yíng)的車站，如果旅客在非營(yíng)業(yè)時(shí)間抵達(dá)，就無法進(jìn)入候車室。
隨著多地持續(xù)遭遇高溫天氣，如何為旅客創(chuàng)造舒適的出行環(huán)境，應(yīng)成為客運(yùn)服務(wù)提供方的重要考量。旅客不能進(jìn)入候車室等候列車，只能頂著烈日在廣場(chǎng)排隊(duì)，不僅苦不堪言，更可能產(chǎn)生中暑等問題。
報(bào)道涉及的茶陵南站，并非全天候營(yíng)業(yè)的大站。按照客服人員的說法，車站應(yīng)該有相應(yīng)開放時(shí)間的公告?？刹皇煜ぼ囌具\(yùn)營(yíng)情況的旅客，恐怕根本沒有機(jī)會(huì)看到這類公告。何況旅客出行本來就充滿各種隨機(jī)變量，很難踩準(zhǔn)車站開放時(shí)間，不到規(guī)定時(shí)間段就不放人進(jìn)入候車室，恐怕有違人性化管理的要求。
小型車站在沒有列車經(jīng)停的時(shí)候不開放，無非是為了節(jié)約人力和管理資源。在節(jié)約和旅客舒適度之間，火車站應(yīng)當(dāng)有個(gè)孰輕孰重的基本判斷。為旅客創(chuàng)造盡可能舒適的候車條件，本身就是客運(yùn)服務(wù)部門的責(zé)任。
此前，也有分時(shí)段開放的火車站遭到旅客“吐槽”。而就全國(guó)層面而言，像這樣的小站有不少，被曝光的可能只是少數(shù)。在受到關(guān)注以后，一些車站進(jìn)行了整改，調(diào)整了開放時(shí)間。但小站在極端天氣不開放的問題，不能只是關(guān)注一起解決一起。
近年來，隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，一些大型火車站的服務(wù)日漸人性化，更好地滿足旅客的多樣化需求。與此同時(shí)，諸多小站也要提高服務(wù)意識(shí)，推出更多便民惠民舉措。
少一道“鐵將軍把門”，多一點(diǎn)靈活機(jī)動(dòng)的開放措施，就是鐵路小站力所能及的便民服務(wù)。千千萬萬個(gè)鐵路小站，猶如鐵路網(wǎng)絡(luò)的“血管末梢”，在寒冬之際提供一份溫暖，在驕陽似火的時(shí)候提供一縷清涼，才能共同承載起流動(dòng)的中國(guó)。
□王鐘的（媒體人）
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