(資料圖)
6月25日，浙江省交通運輸廳發(fā)布《網(wǎng)約出租車數(shù)字化監(jiān)管改革專項行動方案》的通知（以下簡稱“《方案》”），其中第八條對網(wǎng)約車聚合平臺做出來詳細的規(guī)范。
網(wǎng)經(jīng)社電子商務研究中心特約研究員、浙江澤大律師事務所律師馬愷濃認為：
1、《方案》改變了以往“聚合平臺——網(wǎng)約車經(jīng)營者——網(wǎng)約車駕駛員和車輛”的責任鏈條，直接變?yōu)椤熬酆掀脚_——網(wǎng)約車經(jīng)營者（平臺）、網(wǎng)約車駕駛員和車輛”的責任模式。
2、《方案》擴大了聚合平臺的資質(zhì)審查范圍及義務，更加有效地保障了消費者的合法權益。即因駕駛員及網(wǎng)約車輛的資質(zhì)問題而引起糾紛，消費者可以直接要求聚合平臺承擔責任，從而減少了消費者的維權難度，有效避免了聚合平臺將責任推給網(wǎng)約車平臺而造成的消費者的維權困境。
標簽：
