【資料圖】
6月26日，我們從豐田官方處，獲取到了一組全新C-HR的官圖，新車采用了全新的設(shè)計語言，同時還新增了GRSport套件版車型，并提供插混動力可選。據(jù)悉，新車將會在年內(nèi)率先于歐洲市場推出，預(yù)計2024年有望引入國內(nèi)市場。
外觀方面，新車基本延續(xù)了C-HR Prologue概念車的設(shè)計，配備了大尺寸的進(jìn)氣格柵，其中上半部分采用了車身同色的封閉式設(shè)計，搭配兩側(cè)類似“X”造型的飾條，以及豐田最新的C字形大燈組，為新車帶來較高的科技感和辨識度。
側(cè)面方面，新車依然采用非常緊湊的溜背式設(shè)計，不過其采用了雙色車身的設(shè)計，搭配20英寸的輪圈，以及隱藏式門把手等，都為新車帶來更好的時尚感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4360/1830/1558mm，軸距為2640mm。
尾部方面，新車采用了全新的貫穿式尾燈設(shè)計，結(jié)合上方的雙段式擾流板，以及全新的下包圍設(shè)計，為新車增添了幾分運動氣息，同時新車還在尾燈中央位置印有“TOYOTAC-HR”英文標(biāo)識，進(jìn)一步提升了該車的辨識度。
內(nèi)飾方面，新車同樣采用了全新的設(shè)計，相比現(xiàn)款有著明顯的改變。其中，新車配備了12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶儀表盤、三幅式方向盤、電子換擋桿等，為車內(nèi)營造出較為不錯的科技氛圍。此外，新車還將配備HUD抬頭顯示、64色氛圍燈、全景天窗、JBL音響等功能，同時GR Sport套件版車型還會在細(xì)節(jié)位置加入專屬標(biāo)識。
動力方面，新車將提供混動和插電混動兩種動力，其中插混版車型將會采用2.0L阿特金森發(fā)動機+電機的組合，系統(tǒng)總功率為223馬力，搭載13.6kWh的鋰離子電池，純電續(xù)航里程為69km?；靹酉到y(tǒng)方面將會提供1.8L以及2.0L兩個版本，其中入門的1.8L混動系統(tǒng)最大功率140馬力，僅有兩驅(qū)版本，0-100km/h加速9.9秒；2.0L混動系統(tǒng)最大功率198馬力，提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，百公里加速分別為8.1秒和7.9秒。
編輯說：豐田C-HR在2016年日內(nèi)瓦車展進(jìn)行全球首發(fā)，隨后于2018年在國內(nèi)市場國產(chǎn)，并推出奕澤和C-HR兩款車型，憑借個性的外觀設(shè)計讓其贏得不錯的銷量。但是，空間方面一直以來都是該車的不足所在，加上在同級市場中，有著越來越多的純電車型加入，讓該車的競爭力不斷弱化。如今，隨著全新車型即將推出，相信會針對現(xiàn)有的不足作出調(diào)整，接下來就要看下實車到底如何，后續(xù)又能不能重返銷量巔峰？
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