中新經(jīng)緯6月21日電 (牛朝閣)近日，起亞中國首席運營官楊洪海在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上一番言論引發(fā)網(wǎng)友熱議。
楊洪海稱，“我(起亞)今年一季度在全球掙了21億美元，我貼得起你中國市場，你本土企業(yè)有這個資金實力嗎？你先燒死了，我后面再等著進來搶市場也可以?！?/p>
上述言論在網(wǎng)上引發(fā)了熱議。有部分網(wǎng)友認為，這是對中國本土車企的輕視和挑釁，也是對中國消費者的一種冒犯和傷害。
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對此，楊洪海21日對中新經(jīng)緯表示，上述言論存在誤解，他是在一定語境下說的，這也是前幾位嘉賓的意思，不是一家之言，此前有嘉賓明確表示新勢力沒有造血能力，沒錢了會被外資收購。
起亞方面表示，當時的議題實為“合資企業(yè)下半場如何走？”，而楊洪海談到，汽車行業(yè)是人才、技術(shù)、資金高地，尤其是在電動化、智能化快速發(fā)展的當下，中國國內(nèi)市場各大汽車廠商都在消耗各自的資本實力以求獲得更大的市場份額。在此期間，部分車企可能會因為資金問題陷入經(jīng)營困境，這與“燒死了”等相關(guān)言論完全不符。
起亞方面解釋稱，楊洪海本意為外資品牌在全球具有良好的盈利能力，可以來補貼和支持在中國市場的發(fā)展。相比之下，造車新勢力沒有充足的資金，而且中國市場目前整體太卷，賣電動車都不賺錢，而等到造車新勢力資金燒完，那些退出的或者尚未啟動電動化戰(zhàn)略的、或者國外新勢力造車的外資品牌再進入市場競爭和搶奪市場份額也是一種策略。
公開資料顯示，2023年1至5月，起亞全球總銷量為129.6萬輛，同比增長11.7%，其中5月的全球總銷量為268593輛，同比增長14.4%。
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責任編輯：常濤 羅琨
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