剛宣布完現(xiàn)車降價(jià)后，特斯拉公布了2023年第二季度全球生產(chǎn)與交付報(bào)告。報(bào)告顯示，特斯拉二季度向全球客戶交付了超46.6萬(wàn)輛汽車，同比大增83%，創(chuàng)下季度交付新高。
(資料圖片)
綜合一季度表現(xiàn)，特斯拉上半年交付量近90萬(wàn)輛，完成全年180萬(wàn)輛目標(biāo)的近一半。值得一提的是，年內(nèi)特斯拉股價(jià)上漲近120%。特斯拉透露，公司將在美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日收盤(pán)后公布二季度財(cái)報(bào)。
二季度交付量超預(yù)期
北京時(shí)間7月3日，特斯拉公布二季度生產(chǎn)與交付報(bào)告，2023年第二季度，特斯拉共生產(chǎn)479700輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)約86%，交付466140輛電動(dòng)車，同比增長(zhǎng)約83%。這一交付數(shù)據(jù)超出市場(chǎng)預(yù)期的44.5萬(wàn)輛。
其中特斯拉Model S和Model X車型產(chǎn)量為19489輛，交付量為19225輛；Model 3和Model Y車型產(chǎn)量為460211輛，交付量為446915輛。此前數(shù)據(jù)顯示，特斯拉一季度生產(chǎn)力超44萬(wàn)輛，交付量超42.2萬(wàn)輛。據(jù)此，特斯拉目前已完成全年180萬(wàn)輛的目標(biāo)的近一半，下半年有一半缺口待填平。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在今年一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，相對(duì)于低產(chǎn)量和高利潤(rùn)率，爭(zhēng)取增加銷量和擴(kuò)大規(guī)模是此時(shí)的正確選擇。
特斯拉相關(guān)人士表示，特斯拉目前將95%以上的精力投入到生產(chǎn)制造與創(chuàng)新技術(shù)。特斯拉《2022影響力報(bào)告》顯示，能效上，Model Y全輪驅(qū)動(dòng)版約6.4公里/千瓦時(shí)，是迄今最高效的SUV；總體用車成本上，以車輛整體生命周期計(jì)量，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版總體用車成本約為2.08元/公里，與豐田卡羅拉相近。
交付報(bào)告中提到，特斯拉5月歐洲銷量同比大增1920%，1-5月銷量同比增長(zhǎng)121.8%，成為今年迄今歐洲市場(chǎng)銷量同比增幅最大的車企。另外，二季度澳大利亞市場(chǎng)特斯拉庫(kù)存售罄。
報(bào)告中并未詳述特斯拉中國(guó)市場(chǎng)情況，不過(guò)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)，今年5月，Model Y國(guó)內(nèi)交付量同比大增152%。在5月舉行的股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾預(yù)測(cè)，Model Y將是2023年全球銷冠車型。
價(jià)格策略不斷調(diào)整
有行業(yè)人士向記者分析，特斯拉交付量迭創(chuàng)新高與其定價(jià)策略有一定關(guān)聯(lián)。今年以來(lái)，特斯拉歷經(jīng)了多輪降價(jià)或漲價(jià)。
1月份，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，均創(chuàng)下歷史最低價(jià)格。此后，特斯拉在全球范圍內(nèi)有不同幅度降價(jià)。
與此同時(shí)，適時(shí)提價(jià)也在特斯拉的計(jì)劃中。5月5日，特斯拉中國(guó)宣布上調(diào)全新Model s及全新Model X全系車型售價(jià)1.9萬(wàn)元。5月12日，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)顯示，特斯拉上調(diào)Model X、Model S、Model Y等多款電動(dòng)汽車車型的在美售價(jià)。
但很快，特斯拉又進(jìn)行了一次優(yōu)惠促銷。6月16日，特斯拉官方宣布，6月16日(含)-30日(含)，購(gòu)買Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版現(xiàn)車并完成交付可享8000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼、優(yōu)惠利率貸款方案。
中國(guó)市場(chǎng)給出現(xiàn)車優(yōu)惠的同時(shí)，美國(guó)市場(chǎng)上對(duì)Model S 和Model X的庫(kù)存車型售價(jià)下調(diào)8000美元，并為6月30日之前購(gòu)車的客戶提供三年免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。對(duì)于這種截至到月底的優(yōu)惠，有市場(chǎng)分析認(rèn)為，特斯拉是為了沖刺二季度交付量。
還會(huì)進(jìn)一步降價(jià)嗎？
進(jìn)入下半年，特斯拉的降價(jià)舉動(dòng)還在繼續(xù)。7月1日，特斯拉中國(guó)宣布，用戶購(gòu)買全新Model S/X兩款車型現(xiàn)車，即可享受3.5萬(wàn)元至4.5萬(wàn)元不等的優(yōu)惠福利。其中，Model S現(xiàn)車77.39萬(wàn)元起售；Model X現(xiàn)車86.39萬(wàn)元起售。
至于特斯拉后續(xù)是否還有降價(jià)可能性，瑞銀分析師 Patrick Hummel近期在報(bào)告中表示，特斯拉第二季度產(chǎn)量可能再次超過(guò)交付量。一些分析師預(yù)計(jì)特斯拉還會(huì)有更多的降價(jià)。德意志銀行分析師 Emmanuel Rosner 稱“我們?nèi)匀徽J(rèn)為，在今年剩余時(shí)間和 2024 年，特斯拉汽車有進(jìn)一步降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>
一系列降價(jià)舉措的影響在特斯拉財(cái)報(bào)中有所反映。據(jù)特斯拉2023年第一季度財(cái)報(bào)，特斯拉一季度全球交付量同比增長(zhǎng)36%，總收入同比增長(zhǎng)24%。但一財(cái)季營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)率11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。
對(duì)此，馬斯克則表示，愿意為了促銷量而犧牲一部分利潤(rùn)。他認(rèn)為，特斯拉在更多全球市場(chǎng)銷售汽車的時(shí)機(jī)已到，將盡可能提高汽車交付規(guī)模，大力投資未來(lái)計(jì)劃。
美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月19日收盤(pán)后，特斯拉將公布二季度財(cái)報(bào)，具體的交付數(shù)據(jù)和利潤(rùn)情況可拭目以待。
（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)·e公司）
標(biāo)簽：
