hello大家好，我是城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)小晟來為大家解答以上問題，真正的十大超級跑車（5臺你可能從來沒聽說過的超級跑車）很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！
如果我讓你列舉出當(dāng)今的超跑廠商，你能說出多少家？
(資料圖片)
法拉利、蘭博基尼、保時捷、布加迪......這些世界大廠自然不在話下。
其實(shí)在世界的各個角落，還有著眾多的小型廠商，甚至可以被稱作“小作坊”。像帕加尼、柯尼塞格這種車企的規(guī)模就很小，不過他們的作品已經(jīng)被世界所認(rèn)可。
但還有更多的跑車廠商，只是曇花一現(xiàn)，很快地出現(xiàn)又迅速的消亡。
下面這5款跑車，你可能從來都沒有聽說過，但它們都曾經(jīng)真真切切地在跑車的歷史上出現(xiàn)過。
Tushek Renovatio T500
斯洛文尼亞超跑廠商Tushek Supercars于2012年打造了一臺名為Tushek Renovatio T500的超級跑車，由K1 Roadster kit car打造而來，采用鉻鉬鋼制管狀底盤以及碳纖維復(fù)合材料車身。配備了可拆卸頂棚、可調(diào)懸掛、碳陶瓷剎車盤、19英寸鍛造輪圈以及倍耐力P-Zero Corsa輪胎。
動力部分來自一臺奧迪的4.2升V8發(fā)動機(jī)，最大功率444馬力、峰值扭矩428牛米。配合一部6速手動變速箱，僅重1133公斤的T500的百公里加速僅用時3.7秒，0-200km/h加速用時11.5秒，極速超過310km/h。
雖然是一臺為性能而生的超級跑車，Tushek Supercars仍為T500的內(nèi)裝配置了包含冷暖空調(diào)系統(tǒng)、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙影音通訊系統(tǒng)、以及真皮/麂皮/碳纖維/鋁合金內(nèi)裝飾板，為這輛超級跑車增添豪華感和實(shí)用性。
Mitsuoka Orochi 光岡大蛇
光岡大蛇當(dāng)年在國內(nèi)的售價高達(dá)218萬，但是了解它的人少之又少，可憐的銷量讓它很快就退出了市場。
“大蛇”的名字來自日本神話故事中的八歧大蛇，設(shè)計(jì)風(fēng)格與其他一眾日系跑車有著很大的區(qū)別，設(shè)計(jì)初衷并不是為了美，而是想刻意打造一臺“令人產(chǎn)生兇惡、恐怖、引起不良聯(lián)想”的跑車。
這樣的設(shè)計(jì)理念，即使放到現(xiàn)在，應(yīng)該也很難讓人接受，銷量低迷也就是必然的了。
動力表現(xiàn)也是光岡大蛇賣不出去的一大原因。搭載來自豐田的3.3升V6發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力、峰值扭矩328牛米，百公里加速要7.2秒。這樣的弱雞性能與它“超級跑車”的身份實(shí)在不符。雖然后期大蛇又推出了3.5升機(jī)械增壓的版本，但也已經(jīng)是無力回天。
David Brown 大衛(wèi)布朗 Speedback GT
David Brown(大衛(wèi)布朗)這個品牌，大家可能不是很熟悉，它是英國一家小眾跑車制造商。Speedback GT就是它旗下最有名的一款車型，采用了捷豹XK跑車平臺以及相同的V8機(jī)械增壓動力系統(tǒng)，外觀則以阿斯頓馬丁DB5和DB4為設(shè)計(jì)靈感，旨在復(fù)刻出現(xiàn)代版的007邦德座駕，因此看起來很像一臺阿斯頓·馬丁。
為了紀(jì)念開創(chuàng)了阿斯頓馬丁DB系列跑車的創(chuàng)始人David Brown落戶銀石賽道，大衛(wèi)布朗還打造了一款Speedback GT銀石特別版，發(fā)動機(jī)的最大功率及扭矩較普通版分別提升了100馬力及135牛米，達(dá)601馬力和766牛米，百公里加速時間僅需4.2秒。
除了這臺可圈可點(diǎn)的5.0升超級增壓發(fā)動機(jī)，銀石特別版的車身上還配上了更具侵略性的擾流組件，并舍棄了普通版的鋼線輪轂，改用上20寸的現(xiàn)代化輪轂。價格自然也是不菲，其稅前售價就達(dá)到了62萬英鎊。
Marussia B2
說到俄羅斯的汽車工業(yè)，大部分人能列出來的可能只有拉達(dá)、伏爾加這些品牌，其實(shí)俄羅斯也是有自己的超級跑車的。
早在2008年，俄羅斯人Nikolay Fomenko創(chuàng)立的Marussia車企就在法蘭克福車展上展出了兩款超跑，Marussia B1 和Marussia B2，今天我們主要聊B2這款車。
與很多小型超跑廠商一樣，Marussia也是將車型的生產(chǎn)外包給另一家公司。Marussia B2由來自芬蘭的Valmet Automotive（生產(chǎn)Fisker Karma的公司）限量生產(chǎn)500臺。
B2雖然搭載的是僅僅3.5升的V6發(fā)動機(jī)，但是得益于超輕的車重，其百公里加速時間僅需3.2秒，這讓它毫無置疑地歸入超級跑車的行列。
在性能之外，Marussia B2還全面配備了先進(jìn)的信息娛樂系統(tǒng)，空調(diào)和電動車窗，兼顧了一定的日常實(shí)用性。
DC Design Avanti
印度歷史上的第一款跑車DC Design Avanti，由印度著名的汽車設(shè)計(jì)師、DC Design公司的首席設(shè)計(jì)師兼創(chuàng)始人Dilip Chhabria操刀完成。
DC Design的目標(biāo)是成為像Pininfarina，Bertone那樣的世界級汽車設(shè)計(jì)公司，而Avanti跑車只是他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的第一步。
跑車采用了復(fù)合碳纖維材質(zhì)的車身，中置發(fā)動機(jī)采用來自雷諾的2.0升L4渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為250馬力。有趣的是，當(dāng)初雷諾并不愿意給DC Design提供發(fā)動機(jī)，這險些讓DC的造車計(jì)劃泡了湯。
Avanti的最終動力表現(xiàn)，百公里加速時間6秒，最高時速200公里，可能不足以讓它步入超級跑車的行列，但在以交通擁堵而聞名的印度，這樣的性能表現(xiàn)已經(jīng)綽綽有余了。
寫在最后
其實(shí)類似的小型跑車廠商還有很多，這里就不一一列舉了。今天提到的5臺跑車，有些已經(jīng)成為了歷史，有些還在夾縫中頑強(qiáng)地求生。
拋開這些車型的實(shí)用性和性能參數(shù)不談，它們都是這些廠商對于跑車領(lǐng)域的勇敢嘗試。即使最終失敗了，他們同樣值得人們的尊敬。
人人都有一個跑車夢。
有人選擇租，有人選擇買。
但是親手去造一輛跑車，
不是誰都有這個勇氣的。
本文就為大家講解到這里，希望對大家有所幫助。
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