近日有網(wǎng)友發(fā)文表示，小米旗下智能語音助手“小愛同學(xué)”曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價，新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro版兩個版本，售價分別為14.99萬元及17.99萬元。
6月26日，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在其個人微博回應(yīng)稱，“上述信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調(diào)取了該信息?！币庵甘蹆r及配置信息不實。
截圖自小愛同學(xué)
【資料圖】
根據(jù)小米官方此前公布的進度，小米汽車定于2024年一季度將正式量產(chǎn)的計劃不變。而市場有傳聞稱，通過注銷寶沃汽車生產(chǎn)資質(zhì)，小米汽車已被“特批”獲得“新增”汽車生產(chǎn)牌照。但截至發(fā)稿前，小米汽車方面未就此作出回應(yīng)。
小米汽車14.99萬元起售？
王化：小愛同學(xué)抓取了自媒體信息
6月26日，有網(wǎng)友反映小米旗下智能語音助手“小愛同學(xué)”曝光了小米汽車首款純電轎車的配置及售價。該網(wǎng)友發(fā)布的圖片信息顯示，新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro版兩個版本，前者為后驅(qū)單電機配置，WLTC續(xù)航達(dá)到800公里；后者為四驅(qū)雙電機配置，WLTC續(xù)航達(dá)為700公里左右；兩個版本起售價分別為14.99萬元及17.99萬元。若按照此價格區(qū)間來看，零跑C01、埃安S、比亞迪秦plus EV等車型都將與小米汽車形成正面競爭。
對此，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人王化在微博回應(yīng)稱，小愛同學(xué)應(yīng)該是闖禍了！這兩天很多媒體叔叔阿姨們都在奔走相告：小愛同學(xué)回答了小米汽車的價格配置和續(xù)航信息。
截圖自@王化
本來想責(zé)怪小愛同學(xué)的，沒想到主動認(rèn)錯來了，“那個信息是2022年5月有自媒體報道的猜想信息，小愛同學(xué)抓取了該信息。前幾天有人提問，小愛就直接調(diào)取了該信息。小愛才六歲，還有很多東西不懂。
人工智能的確為我們的生活工作帶來極大的便利，但是“TA”依然無法主動核實所獲取的信息是否準(zhǔn)確，做到去偽存真。這依然是人類的強項！所以，各位媒體的叔叔阿姨們，可以不把小愛這個回復(fù)當(dāng)真了，畢竟明年小米汽車發(fā)布，現(xiàn)在怎么可能就有價格了呢？
盡管小米方面隨后進行了辟謠，但在小米汽車正式發(fā)布前，外界對于其種種猜測遠(yuǎn)不會停止。
寶沃汽車注銷生產(chǎn)資質(zhì)
小米造車接下來怎么走？
據(jù)證券日報，“我愿意押上我人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰(zhàn)！”2022年3月底，小米集團董事長雷軍宣布，小米正式進軍智能電動汽車領(lǐng)域，未來10年將投入100億美元。雷軍認(rèn)為，智能電動汽車是未來10年最寬廣的發(fā)展賽道。
小米財報顯示，2022年小米在智能電動汽車等新業(yè)務(wù)上投入了31億元。2023年一季度，小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用為11億元。在全球消費電子低潮期，小米將如何平衡現(xiàn)金流，應(yīng)對燒錢的“造車游戲”已成為首要難題。
每日經(jīng)濟新聞 資料圖
除燒錢之外還有資質(zhì)問題。此前，新能源汽車“雙資質(zhì)”極難獲得。一家企業(yè)若要進入新能源汽車領(lǐng)域，既需要符合國家發(fā)改委的《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，同時還需要滿足工信部的《新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定》，即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質(zhì)”。這也是蔚來、小鵬等造車新勢力選擇代工的原因之一，更是博郡汽車收購一汽夏利、拜騰汽車收購一汽華利的最重要原因。
日前，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)公示《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第371批）第四部分公布了“被撤銷的企業(yè)及產(chǎn)品”名單?！蹲C券日報》記者查閱“自行申請注銷汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)”項目發(fā)現(xiàn)“北京寶沃汽車股份有限公司”在列。這意味著，寶沃汽車自行申請注銷了乘用車的汽車生產(chǎn)資質(zhì)，而此前盛傳的“小米將繼承寶沃造車資質(zhì)入局汽車行業(yè)”的傳言也不攻自破。
據(jù)藍(lán)鯨財經(jīng)，根據(jù)北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米簽訂的協(xié)議，小米汽車項目計劃建設(shè)小米汽車總部基地和銷售總部、研發(fā)總部，并分兩期建設(shè)整車工廠，一期和二期規(guī)劃年產(chǎn)能均為15萬輛，合計年產(chǎn)能達(dá)到30萬輛。
“小米造車進展一切順利，已進入研發(fā)加速階段，今夏、今冬會進行夏測和冬測?！痹?023年小米一季度業(yè)績報告會上，總裁盧偉冰如是說。
編輯|王月龍 杜恒峰
校對|何小桃
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