前段時間和媳婦兒動了想買一臺皮卡的念頭，經(jīng)過重重篩選鎖定了上汽大通與江西五十鈴兩個品牌。一個是后起之秀，一個是行業(yè)老將，經(jīng)過全面對比后，我們選擇了“五百牛”（當然也就有了今天這套靚照），為什么這樣選，讓我從車主視角展開分享：
又“兇殘”又精致，T90可鹽可甜
(相關(guān)資料圖)
初見T90就會被其前格柵上下兩層類似獠牙的造型所吸引，寬幅鍍鉻飾條的細節(jié)設(shè)計很有沖擊力，媳婦兒站在一旁，十分有種“心有猛虎 細嗅薔薇”的反差。
對比五十鈴D-MAX(參數(shù)|詢價)，它只是延續(xù)了普通皮卡中規(guī)中矩的設(shè)計，也沒有采用如T90一般的雙色運動輪轂。
在車尾部分，上汽大通T90融入了貫穿尾式燈和北斗之眼LED大燈，又恰到好處地將“MAXUS”英文標志嵌入設(shè)計，拉滿了車尾視覺效果。
D-MAX除了運用幾何設(shè)計、試圖增加變化之外，沒有明顯亮眼的表現(xiàn)。更遺憾的是，它沒有設(shè)計龍門架，在氣勢上會比T90相對遜色。當然，這是見仁見智的選擇，有的伙伴就喜歡簡潔的線條，這個另說。
“裝”下萬物，皮卡絕對“包容”
上汽大通MAXUS T90(參數(shù)|詢價) 的標箱尺寸為1485*1510*530mm，雖然D-MAX給出的官方尺寸是1495*1530*490mm，但由于T90的貨廂高度優(yōu)勢大，反而在絕對容積上略勝一籌。如果對載物有其他要求，T90也可以選擇長箱版，尺寸直接升級到1800*1510*530mm，貨物包容力更強。
T90的室內(nèi)部分，是媳婦兒最喜歡的。這款車采用了皮革與搪塑軟性材質(zhì)包覆，做工和用料都與普通乘用車一樣考究。它把空調(diào)控制集成在中控屏幕中，保留了少量實體按鍵作為點綴，整體格局并不冗雜。
它加入了時下流行的一體式觸摸雙聯(lián)屏設(shè)計以及平底三輻式的多功能方向盤，10.25英寸液晶儀表盤顯示內(nèi)容豐富，12英寸中控屏內(nèi)置智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，在線音樂、語音控制、在線導航等功能都能輕松實現(xiàn)。
更重要的是，它的室內(nèi)空間也很“豪橫”，以我個人體驗為例，入座上汽大通T90前排頭部有一拳多的空間，后排頭部空間相同，腿部有兩拳左右的空間富裕。
而在舒適度層面，T90也沒有放松對自己的要求，它的前排采用一體式運動真皮座椅，提供了不錯的包裹性和側(cè)向支撐，前排座椅支持座椅加熱和6向電動調(diào)節(jié)。
同一角度下，D-MAX的內(nèi)飾更注重對稱，類似于七年前的經(jīng)典款SUV。但讓我們不太理解的是，它不僅采用了搪塑軟性材料，還選用了大片硬質(zhì)塑料。這樣的設(shè)計對于暴曬后的車內(nèi)空氣來說，可能不夠友好。
在科技層面，D-MAX配了9英寸觸控屏、內(nèi)置蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等功能，不論是屏幕尺寸還是功能性都要略遜于T90。私心表示：作為消費者的我們，沒有從D-MAX身上感受到爭取消費群體的誠意。當然，這僅代表個人觀點。
“500N”拉不回地選TA選TA
上汽大通T90的動力配置值得好好說一說，它搭載了2.0T上汽π Bi-Turbo柴油發(fā)動機，最大功率160kW，最大扭矩500N·m，匹配8AT變速箱，擁有工信部認證最大3噸的拖拽能力（品牌有個很形象的比喻，這輛車可以憑一己之力拖動牛群！）。
D-MAX搭載1.9T勁藍動力柴油機，最大功率120kW，最大扭矩360N·m，匹配6AT變速箱。單拿出來的確可以吊打一眾皮卡，但如果和“500牛”相比較，略顯遜色。
回到皮卡的定位，實用性是它的根本。面對“實用”二字，上汽大通T90的選擇是增加“美觀”“質(zhì)感”“智能”“承載”特性，能把每個詞都落到配置和設(shè)計行動上，這就很了不起。相較而言，D-MAX有點像是照著參考答案做試卷的好學生，在皮卡的條條框框中橫跳，有亮點但不夠突出。
相信大家也不難理解我們?yōu)槭裁催x了這款車，個人拙見，僅供參考！最后給大家再上幾張照片，以饗看客，多謝捧場！
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