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近日，滿載中山本地出口貨物的“暢遠(yuǎn)003”號(hào)集裝箱船舶從中山港國(guó)際貨柜碼頭鳴笛啟航，向目的地深圳鹽田港出發(fā)，標(biāo)志著“中山港-深圳鹽田港”組合港新航線的正式開(kāi)通。這也是繼今年2月份“中山中外運(yùn)碼頭-深圳鹽田港”組合港項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，深中兩市合作開(kāi)通的第二條中、鹽組合港航線。
中山地區(qū)生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)達(dá)，是典型的出口外向型城市和重要的外貿(mào)貨源地，具備打造“組合港”的扎實(shí)基礎(chǔ)和良好前景。在“組合港”運(yùn)作模式下，中山各港口可依托區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，與深圳各港區(qū)共享港口信息代碼，通過(guò)兩地海關(guān)監(jiān)管互通互認(rèn)，形成一港多區(qū)、互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作。
中山地區(qū)的出口貨物在當(dāng)?shù)赝瓿伞耙徽臼健鄙陥?bào)和海關(guān)查驗(yàn)后，可直接通過(guò)珠江口駁船調(diào)撥至鹽田港區(qū)換裝國(guó)際遠(yuǎn)洋大船出口，改變了傳統(tǒng)的兩地轉(zhuǎn)關(guān)作業(yè)模式，減少了相關(guān)手續(xù)辦理環(huán)節(jié)，提升了物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率，貨物平均堆存期由7天縮短至2天，大大降低了企業(yè)的綜合物流成本，為廣大外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利。
市屬國(guó)企深圳港集團(tuán)旗下鹽田港區(qū)作為粵港澳大灣區(qū)，主營(yíng)歐美遠(yuǎn)洋航線的最大對(duì)外港口，借助該航線的開(kāi)通，中山出口至歐美的貨物可以更高效、更低成本地走出國(guó)門，邁向世界。
接下來(lái)，深中兩市將加大力度推動(dòng)深中“組合港”項(xiàng)目的拓點(diǎn)、提質(zhì)、增量，計(jì)劃近期再新增1條小欖港-鹽田港航線，力爭(zhēng)年底前再開(kāi)通2條航線，實(shí)現(xiàn)深中兩市各港口之間的“組合港”對(duì)接全覆蓋，逐步加密航線班次的運(yùn)行，加快提升“組合港”業(yè)務(wù)量的外貿(mào)占比；同時(shí)，將深化港口物流的便利化改革，理順“組合港”業(yè)務(wù)的便捷辦理流程，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利。
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