(相關(guān)資料圖)
【來源：武漢發(fā)布】
2023年6月29日清晨，在機器設(shè)備的轟鳴聲中，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建三局承建的濱江核心區(qū)地下空間環(huán)路（二期）一標段項目主線結(jié)構(gòu)全線貫通。該項目是華中地區(qū)首條規(guī)模最大的地下環(huán)路工程，也是武漢市第一條與地塊地下空間融合共建的城市交通隧道。項目建成后可充分實現(xiàn)武昌濱江核心區(qū)停車資源共享，緩解核心區(qū)地面交通壓力，提升到發(fā)與越江交通的服務(wù)水平。
首期主線結(jié)構(gòu)全線貫通的一標段包括1.7公里主環(huán)路和1.8公里匝道。地下環(huán)路主線依次沿經(jīng)二路、武車二路、武車中路、緯二路道路下方布置，局部穿越過江隧道、軌道交通，設(shè)有“5進6出”11個出入口，分別布置在臨江大道、武車二路、武車中路、經(jīng)二路等通行能力較強的主、次干路上，便于交通集散和越江跨區(qū)交通。
“此次全線貫通的一標段主線結(jié)構(gòu)全長1.7公里。項目臨近長江，自開工以來，克服疫情防控、交叉施工、汛期防汛等重重困難，通過技術(shù)創(chuàng)新，科學(xué)管理，保質(zhì)保量完成一個個重要工程節(jié)點，才實現(xiàn)了主線結(jié)構(gòu)全線貫通這個令人鼓舞的成績?！表椖拷?jīng)理蔣少武介紹到。
項目憑借技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造性地發(fā)明并運用了低凈空風道板鋼模臺車技術(shù)，讓狹小空間不再成為阻礙施工進度的影響因素，大幅度地縮短了施工時間，節(jié)約了施工成本。據(jù)了解，項目的這項技術(shù)不僅在2022年申請到了國家專利證書，并且還在今年1月榮獲省級工法稱號。由于施工主體位于地下，光線有限，視線不明，項目通過北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，實時監(jiān)測施工作業(yè)人員位置，保證建設(shè)者們的安全，實現(xiàn)了項目零事故的承諾。
同時，項目負責人介紹，項目主線結(jié)構(gòu)全線貫通標志著項目即將進入到匝道施工的下一階段，項目將繼續(xù)秉承中建三局爭先精神，抓緊施工生產(chǎn)，抓牢安全底線，嚴把質(zhì)量關(guān)，努力為濱江商務(wù)區(qū)的發(fā)展交上一份滿意的答卷，為武漢市的建設(shè)貢獻三局力量。
據(jù)悉，武昌濱江地下空間環(huán)路項目是武漢市重點項目，由武漢市武昌濱江投資有限公司投資建設(shè)，中建三局集團有限公司參建，是華中地區(qū)當前規(guī)模最大的地下車庫聯(lián)絡(luò)道工程，也是武漢市第一條與地塊地下空間融合共建的城市交通隧道，包含3千米主線及3千米匝道，共設(shè)19個地塊車庫接口，串聯(lián)2.3萬個停車泊位，擁有13條匝道銜接市政道路。
標簽：
