近期，阿里的各種消息連續(xù)不斷。人事和組織架構(gòu)調(diào)整、馬云關(guān)于阿里未來(lái)方向的發(fā)言、阿里拆分旗下多個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)上市等新聞都引發(fā)著外界的關(guān)注。
(相關(guān)資料圖)
今年3月份，阿里巴巴就開(kāi)始了“1+6+N”改革，隨后阿里巴巴旗下的阿里云、盒馬、菜鳥(niǎo)紛紛尋求上市。盒馬作為近期阿里旗下最先啟動(dòng)上市計(jì)劃的企業(yè)，無(wú)疑最令人注意。
根據(jù)最新消息，盒馬最快將于今年11月拆分上市。若IPO順利，盒馬將成為阿里改組后首例拆分上市的企業(yè)。對(duì)于上市消息，阿里對(duì)媒體表示，不予置評(píng)。
阿里對(duì)盒馬的上市保持了默認(rèn)態(tài)度，同時(shí)，盒馬內(nèi)部也很看好此次的上市機(jī)率。2023年初，盒馬CEO侯毅在全員信中表示，盒馬新零售已進(jìn)入成熟期，旗下各業(yè)態(tài)已完成200多家門(mén)店布局，主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生率先實(shí)現(xiàn)盈利。
根據(jù)盒馬CMO（首席商品官）趙家鈺公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，盒馬鮮生銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)超25%，盒馬X會(huì)員店增長(zhǎng)超247%，奧萊和鄰里的增長(zhǎng)則高達(dá)555%。
與此同時(shí)，中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2022中國(guó)連鎖TOP100》榜單顯示，2022年全年，盒馬鮮生銷(xiāo)售額為610億元，近300家門(mén)店。
從侯毅的講話以及公開(kāi)的數(shù)據(jù)，都在顯示著盒馬取得的優(yōu)異成績(jī)。但是無(wú)論企業(yè)的信心有多高，能否成功上市以及上市估值如何，最終還是要交由市場(chǎng)來(lái)評(píng)判。
早在2022年年初，盒馬就傳出了啟動(dòng)融資的消息，擬估值為100億美元。幾個(gè)月之后，盒馬再次尋求估值為60億美元的融資。也就是說(shuō)，盒馬的預(yù)期估值被縮減了。有知情人透露，盒馬的融資并不順利，估值縮水后，投資者的認(rèn)購(gòu)并不積極。到目前為止，盒馬僅獲得了阿里巴巴1.5億美元的A輪融資金額。
總之，在經(jīng)歷了投資者的不看好后，盒馬用目前的亮眼成績(jī)證明了自己。但能否重新獲得資本的青睞，并成功上市，還要等待最終結(jié)果的公布。
那么，阿里為什么要讓旗下公司紛紛上市呢？張勇曾說(shuō)過(guò)：“與其放在一個(gè)鍋里、一個(gè)上市載體里端出去，還不如到了市場(chǎng)接受的條件，就果斷地讓他們單獨(dú)面對(duì)資本市場(chǎng)，成熟一個(gè)，上市一個(gè)。”也就是說(shuō)，阿里希望業(yè)務(wù)公司都能成長(zhǎng)起來(lái)，獨(dú)自面對(duì)市場(chǎng)的各種變化。
對(duì)于長(zhǎng)大的盒馬來(lái)說(shuō)，是時(shí)候離開(kāi)阿里“母親”的懷抱了。
另一方面，盒馬屬于重資產(chǎn)模式的企業(yè)，這也意味著，需要投入的資金成本比較高。隨著規(guī)模的擴(kuò)張，資金壓力越來(lái)越大，盒馬需要更多的融資，尋求上市也就可以理解了。
成功登陸資本市場(chǎng)后，盒馬自身的品牌價(jià)值，能更好地被業(yè)界和市場(chǎng)看好，并帶來(lái)資金支持和投資回報(bào)。
回看過(guò)去，盒馬一直面臨著盈利難的挑戰(zhàn)，盡管得到了阿里的支持，并嘗試了多種業(yè)態(tài)模式，例如，社區(qū)超市盒馬mini、盒馬鮮生標(biāo)準(zhǔn)店、盒馬集市、倉(cāng)儲(chǔ)式盒馬X會(huì)員店等，但門(mén)店的經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)并不理想。
《晚點(diǎn)latePost》曾報(bào)道，2019年底，因盈利能力和GMV增速遲遲不達(dá)預(yù)期，盒馬鮮生已從獨(dú)立板塊降級(jí)為事業(yè)群子業(yè)務(wù)板塊。
值得肯定的是，2022年，盒馬經(jīng)過(guò)多年虧損之后終于迎來(lái)了盈利。
財(cái)報(bào)顯示，2023財(cái)年第三季度（自然年2022年第四季度），中國(guó)商業(yè)分部的季度收入為1693億元，同比增長(zhǎng)4.9%；2022年度收入6063億，同比增長(zhǎng)8.7%；集團(tuán)直營(yíng)及其他收入同比增長(zhǎng)10%至744.21億元，主要受惠于盒馬和阿里健康的收入強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
重要原因在于盒馬在發(fā)現(xiàn)前置倉(cāng)模式難以實(shí)現(xiàn)盈利后，能夠及時(shí)止損，重新調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略。
在供應(yīng)鏈上，盒馬在全國(guó)范圍內(nèi)都建立起了高效的倉(cāng)網(wǎng)服務(wù)體系，采取倉(cāng)店一體的模式，采取線下門(mén)店和線上APP相結(jié)合，打通了線上和線下的銷(xiāo)售鏈條，消費(fèi)者在APP下單后，門(mén)店3公里范圍內(nèi)提供30分鐘送貨上門(mén)服務(wù)。
據(jù)悉，到2022年，盒馬在全國(guó)構(gòu)建了5大樞紐中心、8個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心、百余個(gè)產(chǎn)地倉(cāng)、銷(xiāo)地倉(cāng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積超過(guò)100萬(wàn)平方米、110條干線線路。
另外，盒馬還構(gòu)建了自有品牌體系，在商品體系上做到差異化。在全品類(lèi)商品上，盒馬推出了盒馬有機(jī)、盒馬日日鮮、盒馬MAX等自有品牌。通過(guò)為客戶提供了商品的差異化價(jià)值，盒馬的自有品牌銷(xiāo)售得到提升，進(jìn)而提升了整體毛利率水平。
侯毅曾宣稱，“今天越來(lái)越多人選擇盒馬，不是因?yàn)楹旭R的配送更快，而是盒馬商品差異化能力越來(lái)越強(qiáng)?！?/p>
另外，盒馬還采取了中高低端產(chǎn)品線分開(kāi)運(yùn)營(yíng)。例如，盒馬奧萊和鄰里以低價(jià)為導(dǎo)向，主打處理尾貨的折扣店，低價(jià)售賣(mài)臨期商品。
與此同時(shí)，盈利后的盒馬，又開(kāi)啟了奔跑擴(kuò)張的策略，一是重啟社區(qū)超市盒馬MINI店的擴(kuò)張，以填補(bǔ)盒馬鮮生大店尚未覆蓋的區(qū)域；二是計(jì)劃在下半年推出主打精品超市定位的“Freshippo Best”新業(yè)態(tài)。
當(dāng)前，盒馬把盈利和擴(kuò)大業(yè)態(tài)規(guī)模作為未來(lái)的發(fā)展方向，但要實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的可持續(xù)發(fā)展，道路仍然很漫長(zhǎng)。
不僅是盒馬，如何保持長(zhǎng)期可持續(xù)盈利，對(duì)所有的生鮮電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)大難題。
過(guò)去，生鮮電商一直采取“燒錢(qián)”模式，也就是用虧損換市場(chǎng)，這就導(dǎo)致了生鮮電商平臺(tái)們長(zhǎng)久以來(lái)都無(wú)法盈利。在資本的押注下，這樣的模式還能夠維系。正如每日優(yōu)鮮的前置倉(cāng)模式，過(guò)去被資本看好，獲得了多輪融資并且成功上市。
資本褪去后，每日優(yōu)鮮自身難以產(chǎn)生現(xiàn)金流、過(guò)于依賴投資的問(wèn)題也就暴露出來(lái)。每日優(yōu)鮮陷入了經(jīng)營(yíng)困局，就在今年6月13日，每日優(yōu)鮮發(fā)布公告稱，公司收到納斯達(dá)克上市資格部摘牌退市的通知。
年報(bào)顯示，截至2021年，每日優(yōu)鮮營(yíng)業(yè)收入為69.52億元，凈虧損達(dá)38.5億元。不僅如此，2019年、2020年，每日優(yōu)鮮凈虧損分別達(dá)到29.09億元、16.49億元。也就是說(shuō)，整整三年，每日優(yōu)鮮都沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)盈利。
作為“生鮮電商第一股”的每日優(yōu)鮮，是如何一步步走向虧損的？首先，關(guān)注的重點(diǎn)在于其采用的前置倉(cāng)模式。
前置倉(cāng)模式的難題在于，無(wú)法同時(shí)在履約成本、客單價(jià)、用戶數(shù)量三方面都做好。具體來(lái)說(shuō)，一般來(lái)說(shuō)，前置倉(cāng)模式的履約成本較高。
據(jù)財(cái)報(bào)顯示，每日優(yōu)鮮的履約費(fèi)用包括與產(chǎn)品交付和倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)相關(guān)的費(fèi)用、前置倉(cāng)和質(zhì)量控制中心的租金和折舊費(fèi)、第三方平臺(tái)和支付處理平臺(tái)收取的費(fèi)用。
2021年三季度，每日優(yōu)鮮完成履約的訂單是2870萬(wàn)個(gè)，平均客單價(jià)為88.4元，而平均每一單的履約費(fèi)用是22.3元。
要想降低履約費(fèi)用，就要同時(shí)增加客單價(jià)與用戶數(shù)量，以攤薄履約費(fèi)用成本。但這并不容易，因?yàn)橛脩魧?duì)價(jià)格敏感，一旦配送費(fèi)等成本上升，就會(huì)影響用戶群里的數(shù)量。另一方面，打價(jià)格戰(zhàn)搞促銷(xiāo)，也許可以增加客單價(jià)，但毛利又會(huì)更低。
顯而易見(jiàn)，前置倉(cāng)模式要想平衡好履約費(fèi)用、客單價(jià)、用戶數(shù)量等多方面的矛盾，十分困難。總的來(lái)說(shuō)，每日優(yōu)鮮的困境，至少說(shuō)明了，用虧損換市場(chǎng)的“燒錢(qián)”模式，存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，生鮮電商平臺(tái)需要擁有自我造血功能，提高自己創(chuàng)造現(xiàn)金流的能力。與此同時(shí)，完善全渠道運(yùn)營(yíng)，不斷地優(yōu)化調(diào)整，探索更有效的盈利模式。
標(biāo)簽：
