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摩拜單車(chē)倒閉了怎么辦 騎車(chē)忘鎖欠兩千萬(wàn)背后的財(cái)富

2023-06-29 16:01:49 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)

hello大家好,我是大學(xué)網(wǎng)網(wǎng)小航來(lái)為大家解答以上問(wèn)題,摩拜單車(chē)倒閉了怎么辦,騎車(chē)忘鎖欠兩千萬(wàn)背后的財(cái)富很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧!


(資料圖片)

近來(lái),共享單車(chē)在國(guó)內(nèi)大火,無(wú)論是OFO還是摩拜單車(chē)都獲得了持續(xù)增長(zhǎng),且備受資本青睞。但是,共享單車(chē)的發(fā)展也出現(xiàn)了很多的問(wèn)題。騎車(chē)忘鎖欠兩千萬(wàn)便是其中的一個(gè)案例。

騎行共享單車(chē)后忘記關(guān)鎖,賬戶被扣34元,客服稱可免除欠款但要扣信用分,但之后賬戶余額竟出現(xiàn)一個(gè)驚人的數(shù)字:欠費(fèi)21474778元。今日,在武昌秦園路上班的李先生說(shuō),他被這數(shù)字嚇到了。

李先生介紹,他在秦園路一家房產(chǎn)中介上班,他此前注冊(cè)過(guò)摩拜單車(chē),本月初去廣西旅游時(shí)重新開(kāi)始使用。24日上午,他從團(tuán)結(jié)新村騎車(chē)到秦園路上班,可能忘了關(guān)鎖,直到27日傍晚準(zhǔn)備和朋友騎單車(chē)去看電影時(shí),才發(fā)現(xiàn)自己試用單車(chē)23個(gè)小時(shí),賬戶欠款34元。

李先生隨后撥通了客服電話,客服人員稱出于人性化考慮,可以免除這次扣費(fèi),但要扣除李先生15分信用分。過(guò)了10多分鐘后,李先生查看自己賬戶,發(fā)現(xiàn)信用分確實(shí)扣了,但賬戶余額沒(méi)有歸零,而是顯示欠費(fèi)2147萬(wàn)多元,而且尾數(shù)一直在增長(zhǎng)。他致電客服,客服人員讓他不急,稱會(huì)解決此事。

今日上午,楚天都市報(bào)記者看到,李先生的賬戶數(shù)字停留在欠費(fèi)21474778元。記者聯(lián)系上摩拜單車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人,其稱系統(tǒng)會(huì)有不定期更新升級(jí),極個(gè)別用戶會(huì)遇到類似問(wèn)題??梢該艽蚩头娫?,aPP端上報(bào)故障,或者通過(guò)摩拜單車(chē)相關(guān)微博微信反饋問(wèn)題,客服人員收到反饋后即刻會(huì)按照實(shí)際余額修復(fù),用戶無(wú)需擔(dān)心。

騎車(chē)忘鎖欠兩千萬(wàn)背后 看共享單車(chē)如何盈利||###||###||###

共享單車(chē)如何盈利

據(jù)統(tǒng)計(jì),18家共享單車(chē)玩家完成超過(guò)30億人民幣的融資,可是看起來(lái)運(yùn)營(yíng)成本如此之高的共享單車(chē),真的有盈利可能嗎?從共享單車(chē)的盈利模式不難看出,共享單車(chē)可能會(huì)產(chǎn)生的利潤(rùn)的方式大致有以下幾種:

1、靠押金和預(yù)存費(fèi)用盈利

共享單車(chē)有兩大盈利來(lái)源,押金和預(yù)存費(fèi)用。

使用共享單車(chē),首先要交納押金,再向平臺(tái)內(nèi)預(yù)存車(chē)費(fèi)。日后騎車(chē)的費(fèi)用,再?gòu)某渲档能?chē)費(fèi)里扣。

摩拜押金為每人299元,ofo單車(chē)的押金為99元,小鳴單車(chē)押金為199元,優(yōu)拜單車(chē)押金為298元。為了確保用戶正當(dāng)使用其單車(chē),同時(shí)也確保單車(chē)損害時(shí)出租方可優(yōu)先受償。

向用戶收取押金合理合法,就像我們?cè)诜课葑赓U和酒店入住時(shí)也都要繳納押金。

不過(guò),傳統(tǒng)租賃服務(wù)的押金是,當(dāng)用戶不再租賃房屋或退訂房間、自行車(chē),押金就直接退還。但摩拜、ofo等共享單車(chē)則是,只要用戶不申請(qǐng)押金退還,押金就一直處于平臺(tái)的控制之下。

為了方便,用戶不可能每次用完單車(chē)后都申請(qǐng)退還押金、等下次用車(chē)時(shí)再繳納。大量押金就留在了共享單車(chē)企業(yè)手中。并且在這種“一個(gè)人對(duì)應(yīng)一份押金”的模式下,只要適當(dāng)增加車(chē)輛投放或特定區(qū)域增加投放,就能帶來(lái)更多注冊(cè)用戶和押金。這其實(shí)具有一定的募集資金或無(wú)息融資的性質(zhì)。

《物權(quán)法》第二百一十三條規(guī)定,“質(zhì)權(quán)人有權(quán)收取質(zhì)押財(cái)產(chǎn)的孳息,但合同另有約定的除外?!本瓦@樣,押金所產(chǎn)生的利息收入或其他孳息收入(比如購(gòu)買(mǎi)理財(cái)產(chǎn)品或炒股等)都?xì)w屬于單車(chē)平臺(tái)。

根據(jù)公開(kāi)的數(shù)據(jù)看,每個(gè)月有512萬(wàn)人在用摩拜的自行車(chē)。每個(gè)用戶都繳納了299元押金來(lái)估算,摩拜收到的押金總額達(dá)15億元。

假設(shè)摩拜從銀行購(gòu)買(mǎi)一款期限為3個(gè)月的企業(yè)理財(cái)產(chǎn)品,年化率為4%左右。照此計(jì)算,摩拜每個(gè)月從這筆押金中的收益也大約是500萬(wàn)元。

除了押金,預(yù)存費(fèi)用也是共享單車(chē)平臺(tái)的一個(gè)重要利潤(rùn)來(lái)源。吸收來(lái)的大筆預(yù)存費(fèi)用也可以用于投資理財(cái)。

2、大數(shù)據(jù)的收入

對(duì)任何一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)兒來(lái)說(shuō),通過(guò)運(yùn)營(yíng)獲得用戶注冊(cè),獲悉用戶的一個(gè)電話信息,已經(jīng)是天大的幸福。

“共享單車(chē)”的玩法,在你屁股跨上單車(chē)之前,無(wú)論是摩拜,還是ofo,你都必須把你的電話號(hào)碼、真實(shí)姓名、身份證號(hào)(要實(shí)名認(rèn)證)都發(fā)送過(guò)去——這是對(duì)用戶無(wú)比苛刻的要求,很多隱私意愿強(qiáng)烈的用戶一定是抵制的,但“共享單車(chē)”用解決痛點(diǎn)的需求一次性實(shí)現(xiàn)了。

等用戶的出行數(shù)據(jù)累積到一定量后,就可以將數(shù)據(jù)給商家導(dǎo)流,作為商家做廣告的決策。通過(guò)數(shù)據(jù)規(guī)?;治觯梢詭椭鷱V告主過(guò)濾得出比較精準(zhǔn)的群體受眾,并進(jìn)行有目的性地廣告投放,從而幫助廣告主提升目標(biāo)用戶的轉(zhuǎn)化率,節(jié)約廣告成本,提升廣告效率。

如果摩拜從豐富的數(shù)據(jù)里分析得到一個(gè)信息,每天中午在中關(guān)村騎行的用戶中,大約有10%可能會(huì)在午餐后買(mǎi)杯奶茶。

假如中關(guān)村有一家奶茶店,每做一杯奶茶需要3分鐘,每小時(shí)就是20杯,每天如果滿負(fù)荷工作15個(gè)小時(shí),那么每天的最大產(chǎn)量是300杯,如果每杯奶茶賣(mài)10元,每天可以營(yíng)收3000元。

假如平均每天奶茶店只能做到1/3的銷售額(考慮到人群流量的潮汐變化等因素),那么平均每天收入1000元。去掉店租、人力、物料成本等費(fèi)用,每天利潤(rùn)500元,每月15000。如果摩拜可以幫助奶茶店進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,發(fā)現(xiàn)中關(guān)村所有喝奶茶的人中,大約只有10%來(lái)它的店里消費(fèi)過(guò),也就是說(shuō)它還有90%的利潤(rùn)空間。

現(xiàn)在摩拜說(shuō),我可以幫助你做精準(zhǔn)的定向廣告營(yíng)銷,但是你要給我交廣告費(fèi),奶茶打個(gè)折,8元一杯,我可以幫你做到每天收入2000元。奶茶店肯定會(huì)合作,少量的廣告費(fèi)用就可以換來(lái)多出來(lái)的1000元,利潤(rùn)上漲了200%。

為什么摩拜可以做成這件事?答:騰訊投資了摩拜。微信支付已經(jīng)打通了線下90%的在線支付場(chǎng)景,微信需要在這些場(chǎng)景中豐富最后一公里導(dǎo)流能力,從而將支付的流量做到更大。

而能夠?yàn)槲⑿盘峁┳詈笠还飳?dǎo)流的,必須是一個(gè)可以繪制人們出行數(shù)據(jù)的精細(xì)化地圖級(jí)應(yīng)用,這方面恰好是騰訊缺失的。

摩拜幫助騰訊繪制了這張豐富的地圖,摩拜創(chuàng)始人在一席演講時(shí)播放了摩拜繪制出來(lái)的北上廣深一天24小時(shí)的出行地圖,從圖中可以看出其數(shù)據(jù)量精細(xì)得驚人。

3、廣告收入

共享單車(chē)的主要廣告位置有兩個(gè):一是 APP里的頁(yè)面廣告 。其APP的裝載量足以產(chǎn)生相應(yīng)的廣告效應(yīng),啟動(dòng)界面、內(nèi)置廣告都是可以創(chuàng)造利潤(rùn)的方式,以后還可以在APP中植入積分商城,和其他廠商合作兌換禮品;二是單車(chē)車(chē)身的廣告。

廣告是很多互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品最大的盈利點(diǎn),當(dāng)用戶產(chǎn)生了一定的規(guī)模,這也會(huì)成為共享單車(chē)的一個(gè)收入。

4、日常的運(yùn)營(yíng)收入

使用一次0.75,一線城市乘一天3次,乘數(shù)量45萬(wàn),加上二線城市一天2次,65萬(wàn)輛,結(jié)果是一天200萬(wàn)。綜合起來(lái)一年收入7.3億。

摩拜:每半小時(shí)1塊錢(qián),不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算;ofo:如果不是則收半小時(shí)1塊錢(qián),不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算;小藍(lán)單車(chē):收費(fèi)每半小時(shí)5毛錢(qián),不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算;小鳴單車(chē):收費(fèi)每半小時(shí)1塊錢(qián),不足半小時(shí)按半小時(shí)計(jì)算。但是試問(wèn)下,有多少人又是可以騎足半個(gè)小時(shí)或者一個(gè)小時(shí)的?

5、政府補(bǔ)貼

整編各城市現(xiàn)有的公共自行車(chē),獲取當(dāng)?shù)卣С帧?/p>

網(wǎng)曝說(shuō),除了杭州,其他城市的城市單車(chē)其實(shí)一直是處于虧損狀態(tài)的,每年都要支出一大筆的財(cái)政收入進(jìn)行支撐。共享單車(chē)們可以和當(dāng)?shù)卣献鳎瑢?dāng)?shù)氐墓蚕韱诬?chē)市場(chǎng)變成政企聯(lián)運(yùn)模式(可以是一部分共享單車(chē)市場(chǎng)),至少可以收編當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的公共自行車(chē),加把鎖變成可以 app 解鎖且隨借隨還的無(wú)樁共享單車(chē),一來(lái)可以省下不少的車(chē)輛投入成本,二來(lái)還能為市政建設(shè)提供輔助力量,為當(dāng)?shù)卣目?jī)效添磚加瓦,獲得的也就不只是市場(chǎng)份額,還有政策上的支持,有了當(dāng)?shù)卣С?,?dāng)?shù)毓蚕韱诬?chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘就已經(jīng)建立了一半了。

總之,雖然目前來(lái)看,共享單車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有處于大規(guī)模的盈利狀態(tài),或者說(shuō)仍處于花錢(qián)的階段,用資本的錢(qián)做大規(guī)模和品牌。但這不該只是資本的游戲,更加注重產(chǎn)品、用戶體驗(yàn)和線下運(yùn)營(yíng)才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

騎車(chē)忘鎖欠兩千萬(wàn)背后:共享經(jīng)濟(jì)還是白癡經(jīng)濟(jì)?||###||###||###

外媒:共享單車(chē)模式與白癡經(jīng)濟(jì)無(wú)異

7月29日,德國(guó)《經(jīng)濟(jì)周刊》發(fā)布了一篇《白癡經(jīng)濟(jì):中國(guó)的共享泡沫》的文章,文中列舉了實(shí)際的投入成本和效益產(chǎn)出,認(rèn)為價(jià)格過(guò)于低廉,投資回報(bào)率低。簡(jiǎn)單的說(shuō),在他們看來(lái),共享單車(chē)是一個(gè)虧本生意,前景堪憂。

外媒認(rèn)為,盡管中國(guó)共享單車(chē)發(fā)展迅速,并正在進(jìn)軍英國(guó)、奧地利、瑞士等歐洲市場(chǎng),但共享單車(chē)的商業(yè)模式簡(jiǎn)直與白癡經(jīng)濟(jì)無(wú)異。

文章稱,雖然共享單車(chē)目前發(fā)展趨勢(shì)不錯(cuò),僅摩拜單車(chē)就在中國(guó)投放了超過(guò)500萬(wàn)輛共享單車(chē),用戶多達(dá) 1 億人。然而1元每小時(shí)的價(jià)格過(guò)于低廉,用戶每天必須使用5次,摩拜才能在一年里拿回本金。很明顯,這是一個(gè)賠本的買(mǎi)賣(mài)。雖然中國(guó)的投資者對(duì)共享經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)模式非常癡迷,但大多數(shù)公司盡管發(fā)展迅速卻不賺錢(qián),這樣的繁榮在外媒看來(lái)不過(guò)是終將破滅的泡沫罷了。

對(duì)此,網(wǎng)友表示德國(guó)人太實(shí)在。從目前形式看,摩拜根本沒(méi)打算靠租車(chē)費(fèi)賺錢(qián),其盈利模式多種多樣:1.與各大知名企業(yè)合作,組織各種騎行得貼紙活動(dòng),賺廣告費(fèi)。2.與餐飲企業(yè)合作,發(fā)展主題餐廳。3.與酒店合作,開(kāi)發(fā)主題公寓。4.巨額押金用來(lái)作什么目前不得而知!

(本文綜合站長(zhǎng)之家、互聯(lián)網(wǎng)的一些事公號(hào)等)

本文就為大家講解到這里,希望對(duì)大家有所幫助。

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