(資料圖)
雙方的討論內(nèi)容包括松下能源將從其位于日本和北美的電池廠向馬自達(dá)提供圓柱形鋰電池。馬自達(dá)計劃將松下的鋰離子電芯安裝在計劃于2030前推出的電動汽車上。
馬自達(dá)董事兼高級常務(wù)執(zhí)行官M(fèi)asahiro Moro表示：“作為我公司電氣化的一部分，馬自達(dá)正與合作伙伴分三個階段進(jìn)行合作，以靈活應(yīng)對監(jiān)管趨勢、消費(fèi)者需求和其他領(lǐng)域中的變化。”
Moro還補(bǔ)充說：“我們很高興與松下能源公司合作，該公司一直是汽車鋰離子電池的先驅(qū)，專注于開發(fā)高質(zhì)量的產(chǎn)品。我們將繼續(xù)通過各種舉措，包括我們的電氣化戰(zhàn)略，為遏制全球變暖作出貢獻(xiàn)。”
截至目前，松下在北美僅運(yùn)營一座電池工廠，即與特斯拉合作建成的位于美國內(nèi)華達(dá)州的超級工廠(Gigafactory)。此外，該公司還正在堪薩斯州建設(shè)第二座電池工廠，該工廠預(yù)計將生產(chǎn)2170電芯。上述兩座工廠都負(fù)責(zé)為特斯拉供應(yīng)電池。
通過與松下達(dá)成電池供應(yīng)交易，馬自達(dá)將有資格在美國獲得《通貨膨脹削減法案》規(guī)定的電動汽車補(bǔ)貼，該法案規(guī)定，要想獲得補(bǔ)貼，車輛的電池制造和材料來源需要來自北美地區(qū)，符合條件的車輛最高可享受7,500美元的補(bǔ)貼。
馬自達(dá)目前在美國銷售2023款MX-30電動汽車，這款純電動SUV的起售價為34,110美元，其續(xù)航里程為100英里(約160公里)，如果馬自達(dá)與松下達(dá)成電池供應(yīng)協(xié)議，該車型的續(xù)航里程可能會有所提升。
標(biāo)簽：
