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近日，零跑汽車正式宣布已于近期達(dá)成第20萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車的交付。繼“蔚小理”之后，零跑成為邁入造車新勢(shì)力20萬(wàn)臺(tái)交付陣營(yíng)的最新成員。以終為始，站在全新的起點(diǎn)上，零跑將一如既往為用戶提供物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)。
端午已過(guò)，二季度收官月上演最后沖刺。中國(guó)市場(chǎng)新勢(shì)力最新銷量數(shù)據(jù)顯示，截至6月18日，理想前三周銷量近2萬(wàn)臺(tái)、保持了領(lǐng)先，零跑以0.76萬(wàn)臺(tái)穩(wěn)居第二，本月破萬(wàn)在即。蔚來(lái)經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整后頂住壓力，也有近5千臺(tái)銷量，小鵬后繼乏力，銷量尚不足4千臺(tái)。深藍(lán)、魏牌、問(wèn)界的表現(xiàn)同樣平平。值得一提的是，另?yè)?jù)一份純電動(dòng)乘用車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)，零跑5月純電銷量達(dá)8700多臺(tái)，位列新勢(shì)力第一，并高于長(zhǎng)城和華晨寶馬。
零跑2023全系新品發(fā)布以來(lái)，獲得市場(chǎng)良好反饋，銷量結(jié)構(gòu)也有效改善，C系列車型占比超過(guò)80%，有力滲透15-20萬(wàn)大眾化新能源市場(chǎng)。根據(jù)財(cái)政部等3部門公布的新能源汽車新政推導(dǎo)，售價(jià)為30萬(wàn)元以及30萬(wàn)元以下的車型，在2025年底前繼續(xù)免征購(gòu)置稅；可以看出，國(guó)家在大力鼓勵(lì)新能源大眾化產(chǎn)品消費(fèi)，這也從側(cè)面反應(yīng)出，零跑汽車聚焦15-20萬(wàn)大眾化區(qū)間的產(chǎn)品理念，符合國(guó)家鼓勵(lì)新能源發(fā)展的政策方向。
近期，有媒體了解到，對(duì)于輿論關(guān)注的朱江明2022年年薪問(wèn)題，是一個(gè)誤會(huì)。據(jù)悉，零跑汽車年報(bào)披露的朱江明5636萬(wàn)年薪數(shù)據(jù)，原因在于朱江明回購(gòu)員工股份導(dǎo)致。按照上市公司規(guī)定，上市車企高管薪酬包含績(jī)效年薪、福利、效益獎(jiǎng)金和長(zhǎng)效激勵(lì)薪酬。其中長(zhǎng)效激勵(lì)薪酬包含限制性股票、股票期權(quán)等。2022年上市后，由于部分高管崗位調(diào)離，其手中的限制性股票等長(zhǎng)效激勵(lì)薪酬暫時(shí)無(wú)法交易。因此，朱江明通過(guò)回購(gòu)將這部分股票放在自己名下，才給外界造成年薪5000多萬(wàn)的誤會(huì)。
其實(shí)，2015年創(chuàng)建零跑汽車至今，7年多時(shí)間里，朱江明從零跑汽車拿到的薪水大約在200萬(wàn)元人民幣左右。自從2022年IPO后，朱江明決定不再?gòu)牧闩茴I(lǐng)取一分錢工資。對(duì)他來(lái)說(shuō)，如果單純?yōu)榱隋X，他或許7年前就應(yīng)該選擇退隱江湖享受生活?！白鲇脩舻拇S”不僅僅是一句口號(hào)，比同級(jí)給的更多、比同價(jià)品質(zhì)更高，朱江明與零跑用行動(dòng)詮釋了“選車看零跑、價(jià)值有參考”的品牌價(jià)值標(biāo)簽。
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