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6月30日，中國船舶集團有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務集團控股有限公司建造的85000載重噸散貨船“Seacon Vancouver”號在中船黃埔文沖船舶有限公司龍穴廠區(qū)1號碼頭命名交付。
中航國際融資租賃有限公司總經(jīng)理張曉旭，紐航融資租賃（海口）有限公司亞太市場部副總經(jīng)理王釗，洲際船務集團控股有限公司總經(jīng)理陳澤凱、戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理戴光庭，中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司船海業(yè)務一部副總經(jīng)理鄭民勝，中國船級社（CCS）廣州分社南沙檢驗處處長沈小青，中船黃埔文沖船舶有限公司副總經(jīng)理張俊雄、總經(jīng)理助理徐青、經(jīng)營部總經(jīng)理陳雷等各方代表參加此次命名交付儀式。教母紐航融資租賃（?？冢┯邢薰矩斮Y管理部副總經(jīng)理周文婧女士命名該船為“Seacon Vancouver”輪。
“Seacon Vancouver”輪（H3096）是中船黃埔文沖“海鯨”系列散貨船，也是中船黃埔文沖聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務集團控股有限公司建造的第三艘85000載重噸散貨船。
據(jù)了解，“海鯨”系列散貨船是中船黃埔文沖首型全過程自主設計的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標準及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應用了智能焊接機器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進船舶制造技術(shù)。
根據(jù)上海船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預報航速達到14.3節(jié)，貨艙艙容10.6萬立方米，優(yōu)于市面上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
據(jù)悉，“Seacon Vancouver”輪交付后將正式加入洲際船務船隊。隨著該船的加入，洲際船務控制船舶數(shù)量達到23艘，129.7萬載重噸。除自有船隊的運營，洲際船務也是業(yè)內(nèi)主流租家以及活躍的租船運營商，其經(jīng)營團隊主要位于新加坡、香港、東京、希臘、上海、青島。近三年來，洲際船務累計租入船舶近500艘次，與全球知名租家、貨主建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，憑借過硬的業(yè)務能力以及良好的信用記錄，贏得市場一致好評。下一步，洲際船務將進一步增強船隊運力，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，提升市場經(jīng)營能力。
同日，中船黃埔文沖聯(lián)合中國船舶工貿(mào)易有限公司為洲際船務建造的第四艘85000載重噸散貨船(H3097)舉行下水儀式。
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