【資料圖】
現(xiàn)代汽車已經(jīng)發(fā)布了其類似拉力賽的2020年現(xiàn)代i10的預(yù)告片，它將在下個(gè)月的法蘭克福車展上首次亮相。像當(dāng)前的模式一樣，不幸的是，新模式將不會(huì)很快前往澳大利亞。
由現(xiàn)代汽車歐洲公司設(shè)計(jì)和開發(fā)，該新車型將借鑒2017年首次亮相的最新起亞Picanto的平臺(tái)。與即將以之前的Picanto為基礎(chǔ)的即將發(fā)布的i10不同，新車型可能會(huì)采用一些最新的Picanto所具有的技術(shù)，例如制動(dòng)型扭矩矢量和直線穩(wěn)定性。
現(xiàn)代汽車證實(shí)，新車型還將配備先進(jìn)的安全技術(shù)，例如自動(dòng)緊急制動(dòng)，行人檢測(cè)以及駕駛員注意警告和車道保持輔助系統(tǒng)。還可以選擇自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。
至于設(shè)計(jì)，預(yù)告片展現(xiàn)出動(dòng)感十足的前端，強(qiáng)調(diào)寬度?，F(xiàn)代汽車的“層疊式格柵”有寬泛的解釋，帶有剝離式前大燈，獨(dú)特的三角形側(cè)面進(jìn)氣口和雕刻的上輪拱。從外觀上看，對(duì)比屋頂也將是混合的一部分，至少作為一種選擇，會(huì)產(chǎn)生浮動(dòng)效果。
動(dòng)力可能來(lái)自Picanto中類似的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線，其中包括1.25升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，入門級(jí)車型可產(chǎn)生約62kW和122Nm的功率。從Picanto GT借用的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有望達(dá)到最高功率74kW和172Nm 。
在內(nèi)部，將為乘客提供綜合功能的媒體界面，其中包括Android Auto和Apple CarPlay，以及用于駕駛員的后視攝像頭以及無(wú)線電話充電和USB端口。
現(xiàn)代汽車表示，更多細(xì)節(jié)將在“不久的將來(lái)”揭曉，這將在9月10日開始的大型法蘭克?；顒?dòng)上全面亮相。
標(biāo)簽：
