(相關(guān)資料圖)
英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）的數(shù)據(jù)顯示，受電動(dòng)汽車(chē)需求上漲的推動(dòng)，英國(guó)5月份的汽車(chē)產(chǎn)量連續(xù)第四個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比提升。
SMMT在6月30日表示，上個(gè)月英國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為79,046輛，同比增長(zhǎng)近27%。但是需要指出的是，盡管同比有所增長(zhǎng)，但是5月份的產(chǎn)量依然比疫情前的2019年同期產(chǎn)量低了31.9%。
SMMT表示，混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量在5月份激增了95.4%，至27,636輛，在總產(chǎn)量中的占比達(dá)到了35%。
盡管供應(yīng)鏈困境的緩解促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)量，但是英國(guó)汽車(chē)行業(yè)依然面臨著另一個(gè)重要的挑戰(zhàn)，即英國(guó)退歐后出口規(guī)則的改變。
根據(jù)英國(guó)脫離歐盟時(shí)達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，原產(chǎn)地規(guī)則要求從2024年開(kāi)始，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)零部件必須在當(dāng)?shù)刂圃觳拍塬@得無(wú)關(guān)稅貿(mào)易的資格。這項(xiàng)規(guī)定招致了一些汽車(chē)制造商的批評(píng)，因?yàn)樗鼘⑹管?chē)輛變得更加昂貴，并可能損害消費(fèi)者的需求。
SMMT發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5月英國(guó)用于出口的汽車(chē)在總產(chǎn)量中的占比為79.5%，歐盟依然是該國(guó)汽車(chē)行業(yè)最大的出口市場(chǎng)。
標(biāo)簽：
