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由中國鐵路濟南局集團公司工程項目管理所代建、中鐵六局集團有限公司承建、濟鐵監(jiān)理工程監(jiān)理、中鐵二院設(shè)計的魯西南地區(qū)總重量最大雙幅公跨鐵轉(zhuǎn)體橋——長江路快速化工程轉(zhuǎn)體橋于6月29日12時38分順利轉(zhuǎn)體就位，工程雙幅T構(gòu)轉(zhuǎn)體總重量5萬噸，轉(zhuǎn)體橋梁長度162米，是目前魯西南總重量最大的公跨鐵轉(zhuǎn)體橋工程。
6月29日11時11分，京九、新兗鐵路同時進行封鎖，隨著 “轉(zhuǎn)體開始”指令的發(fā)出，立交橋正式開始轉(zhuǎn)動。大橋在4臺400噸連續(xù)式千斤頂?shù)臓恳?，左右幅分別沿逆時針、順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，左幅逆時針轉(zhuǎn)動90度，右幅順時針轉(zhuǎn)動82度，與引橋?qū)崿F(xiàn)精準對接。長江路公跨鐵立交橋成功轉(zhuǎn)體標志著承接菏澤機場、鐵路、高速綜合交通樞紐重要疏解通道和城市空間拓展功能的菏澤市第一條高架快速路實現(xiàn)全線貫通取得重大進展。
中鐵六局項目負責人告訴記者，轉(zhuǎn)體橋的平衡控制是最為關(guān)鍵的控制環(huán)節(jié)，尤其本工程部分橋梁還處于緩和曲線段，項目部嚴控混凝土澆筑質(zhì)量與總量，最終使橋梁不平衡重控制在10噸以內(nèi)，為大橋能順利“轉(zhuǎn)身”奠定了基礎(chǔ)。在實施中，項目部還先后攻克了鄰近鐵路大噸位轉(zhuǎn)體球鉸精確施工、雙幅轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體精度定位及橋體姿態(tài)控制等一系列技術(shù)難題。
長江路上跨京九、新兗鐵路工程作為全標段的關(guān)鍵節(jié)點，面臨工程任務(wù)重、作業(yè)場地狹小、地下管線復雜、涉鐵施工安全管控風險高等難點。在建設(shè)單位和濟南鐵路局各單位大力幫助支持下，中鐵六局參建人員秉承勇于跨越、追求卓越企業(yè)精神，立足服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展、保障鐵路運輸安全，通過優(yōu)化施工組織，采取多道工序平行作業(yè)，克服冬期、汛期施工困難，晝夜奮戰(zhàn)，順利完成轉(zhuǎn)體任務(wù)，以實干實績展現(xiàn)了中鐵六局的責任擔當。
菏澤市長江路北臨菏澤火車站、南接菏澤高鐵站、東至菏澤牡丹機場，跨越京九、新兗鐵路、連通日蘭、濟廣高速，是菏澤市著力構(gòu)建內(nèi)外銜接的一條重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。作為菏澤市第一條高架快速路，長江路快速化的實現(xiàn)將對菏澤城市空間拓展、增強城市綜合競爭力和服務(wù)能力、實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，促進魯南經(jīng)濟圈一體化發(fā)展，打造魯蘇豫皖四省交界地區(qū)綜合交通樞紐型城市具有重要意義。
（大眾日報客戶端記者 常青 通訊員 薛志鋼 報道）
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