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美國海岸警備隊(duì)今晨在新聞發(fā)布會(huì)上表示，參與救援的“北極地平線”號(hào)釋放的遙控水下機(jī)器人在一片殘骸散布區(qū)域找到了五件較大的殘骸，其中分辨出泰坦號(hào)觀光潛艇耐壓殼體的鼻錐部分。該殘骸散布區(qū)距離泰坦尼克號(hào)船艏部位僅500米，初步判斷事故原因?yàn)橛^光潛艇的耐壓殼體破裂。 據(jù)專家表示，殼體可能承受了高達(dá)數(shù)萬噸的水壓，近似于埃菲爾鐵塔的重量。一旦殼體破裂，潛艇將發(fā)生內(nèi)坍縮現(xiàn)象，引發(fā)強(qiáng)烈的內(nèi)爆。美國海軍部署的水下聽音器檢測(cè)到了這次內(nèi)爆并將信息轉(zhuǎn)發(fā)給海岸警備隊(duì)，后者利用該信息縮小搜索范圍。 事發(fā)時(shí)，泰坦號(hào)乘員可能當(dāng)場(chǎng)死于內(nèi)爆，沒有生存機(jī)會(huì)。此前有報(bào)道稱捕捉到到撞擊聲，但實(shí)際上那些聲音來自于其他船只。當(dāng)局在失去與泰坦號(hào)的聯(lián)系后，很快就檢測(cè)到與內(nèi)爆相符的聲紋信號(hào)，據(jù)了解，這些水下聽音器最初是用于監(jiān)測(cè)非法核試驗(yàn)的。 當(dāng)局已經(jīng)將悲劇的消息通知給了死者家屬。接下來將對(duì)泰坦號(hào)觀光潛艇的耐壓結(jié)構(gòu)與制造材料進(jìn)行調(diào)查。本次事故的死者中，有一位是組織此次水下觀光的“海洋之門”首席執(zhí)行官拉什（Stockton Rush），他曾在生前的采訪中表示泰坦號(hào)在設(shè)計(jì)與制造方面“不走尋常路”，比如運(yùn)用了碳纖維材料。
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